ఒక సంవత్సరంలో కారు ఇన్సూరెన్స్‌లో ఎన్ని క్లెయిమ్‌లు అనుమతించబడతాయి?

జనాభా మరియు ప్రజల ఆదాయంలో పెరుగుదలతో రోడ్డుపై వాహనాల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది. రోడ్డు భద్రత స్థాయిలు మాత్రం తీవ్రంగా లోపించాయి. దీంతో ప్రతిరోజూ జరిగే ప్రమాదాల సంఖ్య మరింత పెరిగింది. ప్రమాదాల తీవ్రత గతంలో కంటే ఎక్కువగా ఉంది మరియు రోడ్డు ప్రమాదాలకు సంబంధించిన మరణాల రేటు కూడా పెరిగింది. ఇవన్నీ కూడా మనం జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తున్నాయి, అదేసమయంలో కారు ఇన్సూరెన్స్‌ సంబందిత కొన్ని ప్రధాన అంశాలను లేవనెత్తుతాయి. కాబట్టి కారు ఇన్సూరెన్స్, ‌ను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు మరియు దానిని క్లెయిమ్ చేసేటప్పుడు అనేక అంశాలను గుర్తుంచుకోవాలి, అయితే, ఇక్కడ మేము తరచుగా అడిగే ఒక ప్రశ్నను పరిష్కరిస్తున్నాము అది, కారు ఇన్సూరెన్స్‌లో ఎన్నిసార్లు క్లెయిమ్ చేయవచ్చు అనే దానిపై ఏదైనా పరిమితి ఉందా?

కారు ఇన్సూరెన్స్‌లో ఎన్ని క్లెయిమ్‌లు అనుమతించబడతాయి?

Insurance Regulatory and Development Authority of India (IRDAI), మీరు ఎన్నిసార్లు ఇన్సూరెన్స్‌ను క్లెయిమ్ చేయవచ్చు అనే దానిపై ఎలాంటి పరిమితిని విధించదు. కాబట్టి, మీ ఇన్సూరర్‌ వద్ద ఎన్ని క్లెయిమ్‌లు అయినా చేయవచ్చు, అలాగే, అవి చెల్లుబాటు అయ్యే పక్షంలో మాత్రమే పరిగణలోకి తీసుకోబడతాయి. అయితే, ముఖ్యంగా చిన్న చిన్న మరమ్మత్తుల కోసం తరచుగా ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లు చేయడం మంచిది కాదు. అలా చేయడం వలన నో-క్లెయిమ్ బోనస్‌ ప్రభావితం అవుతుంది, ఇది ప్రీమియం భారాన్ని తగ్గించేందుకు సహాయపడే అదనపు ప్రయోజనం. ఉదాహరణకు, మీ విరిగి పోయిన బంపర్ లేదా అద్దాలకు చేసిన స్వల్ప మరమ్మత్తులను క్లెయిమ్ చేయడం అనేది ఒక తెలివైన ఎంపిక కాదు. పెద్ద మొత్తంలో నష్టపరిహారాల కోసం మాత్రమే క్లెయిమ్‌లు చేయడం విలువైనది.

కొన్ని పరిస్థితుల్లో ఇన్సూరెన్స్‌ను క్లెయిమ్ చేయకూడదని ప్రజలు ఎందుకు సలహా ఇస్తారు?

మొదట, మీరు మీ కార్ ఇన్సూరెన్స్ కింద ఏదైనా క్లెయిమ్ చేసిన తర్వాత 'నో క్లెయిమ్ బోనస్' నేరుగా ప్రభావితం అవుతుంది. నో క్లెయిమ్ బోనస్ అనేది మీరు మునుపటి సంవత్సరంలో ఇవ్వబడిన పాలసీ క్రింద ఎటువంటి క్లెయిమ్ చేయకపోతే తదుపరి సంవత్సరంలో చెల్లించవలసిన ప్రీమియంపై మీరు పొందే డిస్కౌంట్. మీరు ఎంత కాలం క్లెయిమ్ చేయలేదు అనేదాని ఆధారంగా ఇది 20% నుండి 50% వరకు ఉంటుంది. ఇప్పుడు, మీరు ఏదైనా క్లెయిమ్‌ను ఫార్వర్డ్ చేస్తే, మీరు మళ్ళీ ప్రారంభించాలి, మరియు సంవత్సరాల పాటు జమ చేయబడిన మొత్తం డిస్కౌంట్ ఒక షాట్‌లో పోతుంది. తరచుగా క్లెయిమ్‌లు చేయడం అనేది కస్టమర్ విశ్వసనీయతను కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు తరువాతి సంవత్సరాల్లో చెల్లించవలసిన ప్రీమియంను ప్రభావితం చేస్తాయి. పదేపదే క్లెయిమ్‌లు చేయడం వల్ల పాలసీ రెన్యూవల్ మరింత ఖరీదైనదిగా మారవచ్చు. మరమ్మత్తు ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు క్లెయిమ్ చేయడం మంచిది అని కూడా గుర్తుంచుకోవాలి.

ఒకటి కంటే ఎక్కువ కార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లు చేయడం వలన కలిగే ప్రభావం ఏమిటి?

పైన చర్చించినట్లు, ఎన్ని క్లెయిమ్‌లను ఎలా చేయవచ్చు అనేదానిపై ఎలాంటి పరిమితి లేదు, కానీ మీరు ఎన్నవసారి ఫైల్ చేస్తున్నారో గుర్తుంచుకోవాలి. తరచుగా క్లెయిమ్‌లు చేయడం అనేది ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దీనికి గల కొన్ని కారణాలు ఇలా ఉన్నాయి:

1. NCB ప్రయోజనాల నష్టం

నో-క్లెయిమ్ బోనస్ లేదా NCB అనేది క్లెయిమ్ చేయనప్పుడు ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు అందించే ప్రయోజనం. రెన్యూవల్ ప్రీమియంలలో మార్క్‌డౌన్ రూపంలో బోనస్ అందుబాటులో ఉంటుంది. అటువంటి మార్క్‌డౌన్ శాతం ఓన్-డ్యామేజ్ ప్రీమియంలో 20% వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు ప్రతి వరుస క్లెయిమ్-రహిత పాలసీ వ్యవధితో 5వ సంవత్సరం చివరిలో 50% వరకు పెరుగుతుంది. కాబట్టి, మీరు ఒక ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్ చేసినప్పుడు, ఈ రెన్యూవల్ ప్రయోజనం శూన్యంగా మారుతుంది. మరిన్ని వివరాల కోసం దయచేసి IRDAI అధికారిక వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండి.

2. ప్రీమియం అమౌంట్ రెన్యూవల్

తరచుగా ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లు చేయడం వలన కలిగే మరొక ప్రతికూలత ఏమిటంటే, మీ సమగ్ర కార్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియం దాని అసలు మొత్తానికి రీస్టోర్ చేయబడుతుంది. NCB రద్దు చేయబడినప్పటికీ, మీ ప్రీమియం దాని అసలు మొత్తానికి రీస్టోర్ చేయబడుతుంది, మీరు ఇతరత్రా చెల్లించే దాని కంటే ఎక్కువ చెల్లించవలసి ఉంటుంది.

3. జీరో-డిప్రిసియేషన్ కవర్ల విషయంలో పరిమితులు

మీరు మీ స్టాండర్డ్ ఇన్సూరెన్స్ ప్లాన్‌లో జీరో-డిప్రిసియేషన్ యాడ్-ఆన్‌ను కలిగి ఉన్నట్లయితే, పాలసీ దాని రీప్లేస్‌మెంట్ సమయంలో విడిభాగాలపై ఏదైనా డిప్రిసియేషన్ కోసం కవరేజీని కూడా అందిస్తుంది. ఈ యాడ్-ఆన్‌లు స్టాండర్డ్ పాలసీ కవర్‌కు అదనంగా ఉంటాయి కాబట్టి, వాటి నిబంధనలు ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీచే నిర్వచించబడతాయి. అందువల్ల, ఈ నిబంధనలు ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లో అలాంటి డిప్రిసియేషన్ కవర్ ఎన్నిసార్లు అందించబడవచ్చు అనేదానిపై పరిమితిని పేర్కొనవచ్చు.

4. అదనపు జేబు ఖర్చులు: మినహాయింపులు

మీరు ఒక ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్ చేసినప్పుడు, మినహాయించదగినది అనేది మీరు మీ జేబు నుండి చెల్లించవలసిన మొత్తం. ఈ మినహాయింపు మొత్తం రెండు వర్గాలుగా విభజించబడుతుంది - తప్పనిసరి మరియు స్వచ్ఛంద మినహాయింపు. తప్పనిసరి మినహాయింపు IRDAI ద్వారా నిర్దేశించబడినందున మరియు స్వచ్ఛంద మినహాయింపు మీ పాలసీ నిబంధనలలో పేర్కొనబడినందున, మీరు క్లెయిమ్ చేసే సమయంలో చెల్లించవలసిన అలాంటి మొత్తాన్ని లెక్కించాలి.

బహుళ కార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లు చేయబడితే ఏమి చేయాలి?

పైన చర్చించిన విధంగా, క్లెయిమ్ నంబర్ పై ఎటువంటి పరిమితులు లేవు. అయితే, మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్ ఫైల్ చేసేటప్పుడు గుర్తుంచుకోవడం మంచిది. బహుళ కార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లను ఫైల్ చేయకూడదని అర్థం చేసుకోవడానికి మాకు వీలు కల్పించే కొన్ని కీలక కారణాలను ఇక్కడ మేము జాబితా చేసాము:

1. కార్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలో పెరుగుదల: ఒక సంవత్సరంలో అనేక క్లెయిమ్‌లను ఫైల్ చేసే ఎవరికైనా, ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ ప్రీమియంను పెంచే అవకాశం ఉంది, అయితే కార్ ఇన్సూరెన్స్ రెన్యూవల్. బహుళ క్లెయిమ్‌లు అనేవి వ్యక్తి ఇన్సూరర్‌కు అధిక రిస్క్ కలిగి ఉంటారని సూచిస్తాయి. దానిని కవర్ చేయడానికి ఇన్సూరర్ కార్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంను పెంచే అవకాశం ఉంది.
2. నో క్లెయిమ్ బోనస్: నో క్లెయిమ్ బోనస్ అనేది చివరి పాలసీ వ్యవధిలో ఎటువంటి క్లెయిమ్‌లు చేయనప్పుడు సంపాదించిన ప్రీమియంలపై డిస్కౌంట్. ప్రతి వరుస క్లెయిమ్-రహిత సంవత్సరంతో డిస్కౌంట్ శాతం పెరుగుతుంది. మీరు ఐదు సంవత్సరాలపాటు ఎటువంటి కార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌లను ఫైల్ చేయకపోతే, ఈ డిస్కౌంట్ సులభంగా 50% వరకు ఉండవచ్చు. అంటే మీరు కార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్ చేస్తే, మీరు NCB స్థితిని కోల్పోతారు. జరిగిన నష్టానికి మరమ్మత్తు ఖర్చును అర్థం చేసుకోవడం మంచి మార్గం. మరమ్మత్తు ఖర్చులు NCB డిస్కౌంట్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే మాత్రమే క్లెయిమ్ చేయండి.
3. మినహాయింపులు: పాలసీ షెడ్యూల్‌లో పేర్కొన్న మినహాయింపు కంటే మరమ్మత్తు ఖర్చులు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా కేవలం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, క్లెయిమ్ ఫైల్ చేయవద్దు. మీరు కార్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌ను ఫైల్ చేస్తే, మినహాయింపు అంశం కారణంగా తగినంత పరిహారం అందదు.

క్లెయిమ్‌లు ఎప్పుడు చేయకూడదో ఎలా నిర్ణయించుకోవాలి?

అయితే, కారు ఇన్సూరెన్స్‌లో ఎన్ని సార్లు క్లెయిమ్ చేయవచ్చు అనే దానిపై ఎలాంటి పరిమితి లేదని మనకు తెలుసు; మనం ఎప్పుడు క్లెయిమ్ చేయకూడదో కూడా తెలుసుకోవాలి. కాబట్టి, క్లెయిమ్ చేయకూడదని సలహా ఇవ్వబడిన పరిస్థితులు ఇలా ఉన్నాయి

'నో క్లెయిమ్ బోనస్' మరమ్మత్తు ఖర్చు కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు: ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంపై అందుకోదగిన నో క్లెయిమ్ బోనస్ మొత్తం కారు మరమ్మత్తు ఖర్చు కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇన్సూరెన్స్ పాలసీ క్రింద ఏమీ క్లెయిమ్ చేయకూడదని సలహా ఇవ్వబడుతుంది.

మరమ్మత్తు మొత్తం మినహాయించదగిన దాని కంటే ఎక్కువగా లేనప్పుడు: మీరు ఇన్సూరెన్స్‌ను క్లెయిమ్ చేసినప్పుడు మీరు చెల్లించవలసిన క్లెయిమ్ మొత్తంలో మినహాయింపు భాగం. మీరు చెల్లించవలసిన మొత్తం మినహాయించదగిన మొత్తాన్ని మించకపోతే, మీరు ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ నుండి ఏమీ పొందరు.

కాబట్టి, ఒక క్లెయిమ్ చేయడం ద్వారా మీకు ఎలాంటి ప్రయోజనం లేనప్పుడు, క్లెయిమ్ చేయకపోవడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను ఎందుకు కోల్పోవాలి? అలాగే, ఒకవేళ మీరు ఒక క్లెయిమ్ కింద ఒక మొత్తాన్ని క్లెయిమ్ చేస్తున్నట్లయితే, ఆ మొత్తం రెండు ప్రత్యేక సందర్భాలకు సంబంధించినది అయితే, అప్పుడు మినహాయింపు అనేది రెండు సందర్భాలకు విడిగా వర్తిస్తుందని గుర్తుంచుకోండి.

ఒక థర్డ్ పార్టీ మీ ఖర్చులను చెల్లించగలిగినప్పుడు: మీరు ప్రమాదానికి గురైన ఇతర వ్యక్తి మీకు జరిగిన నష్టాలను చెల్లించడానికి బాధ్యత వహించే సందర్భాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి దాని ప్రయోజనాన్ని పొందండి మరియు కొంత అదనపు సమయం కోసం మీ ఇన్సూరెన్స్‌ను రక్షించుకోండి.

మొత్తానికి, జరిగిన నష్టాన్ని అంచనా వేయాలి, మినహాయించదగిన మొత్తానికి వర్తించే పరిమితులు తెలుసుకోవాలి, 'నో క్లెయిమ్ బోనస్' పై సంభావ్య ప్రభావాన్ని గుర్తించాలి మరియు ఆ తరువాత క్లెయిమ్ చేయాలి. ఈ అంచనా ఒక నిర్ణయాత్మక అంశం అయినప్పటికీ, అవసరమైనప్పుడు కార్ ఇన్సూరెన్స్‌ను ఎలా క్లెయిమ్ చేయాలి అనే విషయంలో జాగ్రత్తగా ఉండటం ముఖ్యం.

క్లెయిమ్స్ ఫైల్ చేయడం అంటే నేను తరువాతి సంవత్సరాల్లో మరిన్ని ప్రీమియంలు చెల్లించాల్సి ఉంటుందా?

మీ పాలసీ కోసం ఎంత ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియం మొత్తాన్ని నిర్ణయించాలి అనే దానికి అనేక అంశాలు దోహదపడతాయి. అది IDV అనగా ఇన్సూర్డ్ డిక్లేర్డ్ వాల్యూలో మార్పులను మొదలుకొని, ప్రీమియం అమౌంటు సాధారణ స్థాయిలు, పాలసీహోల్డర్ లేదా థర్డ్-పార్టీ చేసిన పొరపాటు కారణంగా ఫైల్ చేయబడిన క్లెయిమ్ స్వభావం మరియు కొన్ని ఇతర అంశాలలో మార్పులకు లోబడి ఉంటుంది. కాబట్టి, క్లెయిమ్‌ల సంఖ్య మరియు ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియం మధ్య ఎలాంటి ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉండదు.

సాధారణ ప్రశ్నలు

ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్‌ను సమర్పించాల్సిన సమయ పరిమితి ఏదైనా ఉందా?

లేదు, క్లెయిమ్‌ను సమర్పించడానికి ఎలాంటి సమయ పరిమితి లేదు, కానీ సాధ్యమైనంత త్వరగా దానిని పూర్తి చేయడం మంచిది, అప్పుడు ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ, ఈ విధమైన జాప్యాల కారణంగా క్లెయిమ్‌ను తిరస్కరించే అవకాశం ఉండదు.

నేను కారు ఇన్సూరెన్స్ కింద ఒకసారి క్లెయిమ్ చేశాను, కానీ నా IDV అయిపోలేదు. అయితే, అదే పాలసీ కింద నేను మరోసారి క్లెయిమ్ చేయవచ్చా?” అనేది రజియా గారి ప్రశ్న

కారు ఇన్సూరెన్స్‌లో ఎన్ని క్లెయిమ్‌లు అనుమతించబడతాయి అనే దానిపై పరిమితి లేదు, అయితే క్లెయిమ్ మొత్తం IDV లోపు ఉండాలి. అప్పుడు, మీరు అదే పాలసీ కింద క్లెయిమ్ చేయవచ్చు.

ఒక సంవత్సరంలో గరిష్టంగా ఎన్ని క్లెయిమ్‌లు అనుమతించబడుతాయి?

అనుమతించబడిన క్లెయిముల సంఖ్యపై ఎటువంటి నిర్దిష్ట పరిమితి లేదు, కానీ అత్యధిక క్లెయిములు మీ నో క్లెయిమ్ బోనస్ (NCB)ను ప్రభావితం చేయవచ్చు మరియు పాలసీ రెన్యూవల్ నిబంధనలను ప్రభావితం చేయవచ్చు.

కార్ యాక్సిడెంట్ క్లెయిములపై పరిమితి ఉందా?

చాలా పాలసీలు యాక్సిడెంట్ క్లెయిముల సంఖ్యపై పరిమితిని సెట్ చేయనప్పటికీ, తరచుగా క్లెయిమ్‌లు చేయడం వలన పాలసీ రెన్యూవల్ సమయంలో అధిక ప్రీమియంలు లేదా కఠినమైన నిబంధనలు ఉండవచ్చు.

ఒక సంవత్సరంలో ఎన్ని క్లెయిమ్‌లు అనుమతించబడతాయి?

మీరు మీ పాలసీ నిబంధనల ప్రకారం ఒక సంవత్సరంలో అనేక క్లెయిమ్‌లను ఫైల్ చేయవచ్చు, కానీ పదేపదే చేసే క్లెయిమ్‌లు నో క్లెయిమ్ బోనస్ (NCB) వంటి మీ ప్రయోజనాలను ప్రభావితం చేయవచ్చు.

*ప్రామాణిక నిబంధనలు మరియు షరతులు వర్తిస్తాయి

*ఇన్సూరెన్స్ అనేది అభ్యర్థనకు సంబంధించిన విషయం. ప్రయోజనాలు, మినహాయింపులు, పరిమితులు, నిబంధనలు మరియు షరతుల గురించి మరిన్ని వివరాల కోసం, దయచేసి విక్రయాన్ని ముగించే ముందు సేల్స్ బ్రోచర్/పాలసీ వివరాలను జాగ్రత్తగా చదవండి.