ഇന്ത്യയിലേക്ക് വിദേശ കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു: നടപടിക്രമങ്ങളും നിയമങ്ങളും വിശദമാക്കുന്ന ഒരു ഗൈഡ്

ഇന്ത്യയുടെ തിരക്കേറിയ തെരുവുകളിലേക്ക് ഒരു സ്ലീക്ക് ഫോറിൻ കാർ കൊണ്ടുവരാൻ നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും സ്വപ്നം കണ്ടിട്ടുണ്ടോ? ഇത് വളരെ സാധ്യമാണ് എന്നതാണ് ഒരു നല്ല വാർത്ത. എന്നാൽ, കാർ ഒരു ഷിപ്പ് ഓടിക്കുന്നത് പോലെ ലളിതമല്ല ഇത്. നിങ്ങൾ പിന്തുടരേണ്ട നിയമങ്ങളും ഘട്ടങ്ങളും ഉണ്ട്, അതുപോലെ പാലിക്കേണ്ട മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും ചാർജുകളുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ്. കൂടാതെ, കുറഞ്ഞത് തേർഡ്-പാർട്ടി ബാധ്യതകൾ പരിരക്ഷിക്കുന്ന വാഹന ഇൻഷുറൻസ് പോലുള്ള ഇന്ത്യയിലെ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നിയമപരമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉടമ പാലിക്കണം.* വിദേശ കാറുകൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ അവ ഓടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ, ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയാൻ വായിക്കുക.

ഒരു വിദേശ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ

ആദ്യം, ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ട പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ വിദേശ കാറുകൾക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ നോക്കാം.

പുതിയ വിദേശ കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ

1. ഇന്ത്യ ഒഴികെയുള്ള ഒരു രാജ്യത്ത് കാർ നിർമ്മിക്കുകയോ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയോ ചെയ്യണം.
2. കാർ നിർമ്മിച്ച രാജ്യത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി നടക്കണം.
3. വാഹനം പുതിയതായിരിക്കണം, മുമ്പ് വിൽക്കുകയോ, ലോൺ ചെയ്യുകയോ, രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയോ, ലീസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല.
4. ഇത് വലതുവശത്തുള്ള ഡ്രൈവായിരിക്കണം, റോഡിന്‍റെ ഇടത് വശത്ത് വെളിച്ചം നൽകുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5. സ്പീഡോമീറ്റർ കിലോമീറ്ററിൽ വേഗത പ്രദർശിപ്പിക്കണം, മൈലുകൾ അല്ല.
6. മുംബൈ, ചെന്നൈ, കൊൽക്കത്ത എന്നിവയിലെ നാവൽ ഡോക്കുകളിലൂടെ മാത്രമേ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ; അതിനാൽ, ഈ പോർട്ടുകളിലൂടെ മാത്രമേ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ.

യൂസ്ഡ് വിദേശ കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ

1. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത യൂസ്ഡ് കാറിന്‍റെ നിർമ്മാണ വർഷം മൂന്ന് വർഷത്തിൽ കൂടുതലാകരുത്.
2. പുതിയ കാറുകൾക്ക് സമാനമായ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും സ്പീഡോമീറ്റർ അവസ്ഥകളും ഉള്ള വാഹനം റൈറ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് ആയിരിക്കണം.
3. പുതിയ കാറുകൾ പോലെ, നിർദ്ദിഷ്ട നാവൽ ഡോക്കുകളിലൂടെ മാത്രമേ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.
4. കാർ ലോൺ, ലീസ്, രജിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വിൽക്കൽ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5. വാഹനം റോഡിൽ യോഗ്യവും കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് സർട്ടിഫൈ ചെയ്യേണ്ടതുമാണ്. കൂടാതെ, 1,000CC മുതൽ 2,500CC വരെയുള്ള എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ അനുവാദമില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

കൂടാതെ, 50cc നും 500cc നും ഇടയിലുള്ള എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബൈക്കുകളും 250cc മുതൽ 800cc വരെയുള്ള എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള സ്കൂട്ടറുകളും ഇറക്കുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ അനുവദനീയമല്ല. നിങ്ങൾ അനുവദനീയമായ ഒരു ടു-വീലർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ നിയമപരമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും പാലിക്കുകയും ശരിയായ കാർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി ഉപയോഗിച്ച് അത് ഇൻഷുർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

ഇന്ത്യയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ

വിദേശ പൗരന്മാർക്കോ നോൺ-റസിഡന്‍റ് ഇന്ത്യക്കാർക്കോ (NRI) സ്ഥിരമായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ ഒരു വാഹനം ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം ഇറക്കുമതിയുടെ വ്യവസ്ഥകൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്:

1. ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വർഷം ഇന്ത്യയിൽ താമസിക്കുന്നതായിരിക്കരുത്.
2. ട്രാൻസ്ഫറിന് ശേഷം കുറഞ്ഞത് ഒരു വർഷത്തേക്ക് ഇന്ത്യയിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു പ്ലാൻ ആവശ്യമാണ്.
3. നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫറിന് മുമ്പ് മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് വ്യക്തി 'താമസ ട്രാൻസ്ഫർ' പ്രോസസ് ലഭ്യമാക്കിയിരിക്കരുത്.
4. റെസിഡൻസ് ഫോം പൂരിപ്പിച്ച് ഒരു കുടുംബാംഗത്തിന് മാത്രമേ ഈ പ്രക്രിയ നടത്താൻ കഴിയൂ.
5. ഇന്ത്യയിലേക്ക് മാറ്റി ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യണം.
6. ട്രാൻസ്ഫറിന് ശേഷം കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനം വിൽക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
7. വാഹനത്തിന്‍റെ എഞ്ചിൻ ശേഷി 75cc നും 500cc നും ഇടയിലാണെങ്കിൽ, പുതിയതോ ഉപയോഗിക്കുന്നതോ ആയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ബാധകമല്ല.
8. എഞ്ചിൻ ശേഷി 1,600CC-യിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഇറക്കുമതി നടക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞത് ഒരു വർഷം മുമ്പ് അത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രോസസ് പൂർത്തിയാക്കണം.

ഒപ്പം വായിക്കുക: ഇന്ത്യയിലെ ടോപ്പ് 10 VIP കാറുകൾ: ആഡംബര യാത്രയുടെ സമ്പൂർണ്ണ ഗൈഡ്

ആർക്കാണ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുക

• വ്യക്തികൾക്കും എൻആർഐകൾക്കും - ഇന്ത്യൻ നിവാസികൾക്കും നോൺ-റസിഡന്‍റ് ഇന്ത്യക്കാർക്കും (NRIs) നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാം.
• വിദേശ ഡിപ്ലോമാറ്റുകളും എംബസികളും - ഡിപ്ലോമറ്റിനും വിദേശ എംബസികൾക്കും ഡിപ്ലോമ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും.
• ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ - ഇന്ത്യയിലെ നിർമ്മാണം അല്ലെങ്കിൽ അസംബ്ലി ഓപ്പറേഷനുകളുള്ള കമ്പനികൾക്ക് ടെസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിസർച്ചിനായി വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാം.
• സർക്കാർ, റിസർച്ച് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ - സർക്കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഗവേഷണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾ പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ അനുവദിച്ചേക്കാം.
• ടൂരിസ്റ്റുകൾക്കും താൽക്കാലിക സന്ദർശകർക്കും - വിദേശ പൗരന്മാർക്ക് കാർനെറ്റ് de പാസ്സി സ്കീമിന് കീഴിൽ താൽക്കാലികമായി വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും.
• കമ്പനികളും കോർപ്പറേറ്റുകളും - വ്യവസായങ്ങൾക്ക് നിയമപരമായ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തിനായി വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാം.

ഇറക്കുമതിക്കുള്ള നടപടിക്രമവും ഡോക്യുമെന്‍റേഷനും

കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നോ ഏജന്‍റ് വഴിയോ നേരിട്ട് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാം. താഴെപ്പറയുന്ന ഡോക്യുമെന്‍റുകൾ ആവശ്യമാണ്:

• ഇൻവോയിസ് പേപ്പറുകൾ
• കാർ ഇൻഷുറൻസ് ഡോക്യുമെന്‍റ്
• GATT പ്രഖ്യാപനം
• ബാങ്ക് ഡ്രാഫ്റ്റ്
• ലേഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സീ വേബിൽ ബിൽ
• ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ്
• പർച്ചേസ് ഓർഡർ അല്ലെങ്കിൽ ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ്, ബാധകമായത്
• ആവശ്യമായതും ബാധകവുമായ മറ്റ് ഡോക്യുമെന്‍റുകൾ.

നിങ്ങൾ ഒരു ഏജന്‍റിന്‍റെ സഹായം എടുത്താൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതുവരെ അവർ പ്രോസസ്സിലുടനീളം നിങ്ങളെ സഹായിച്ചേക്കാം.

ഒപ്പം വായിക്കുക: എലികളിൽ നിന്നും മറ്റ് കരണ്ടുമുറിക്കുന്ന ജീവികളിൽ നിന്നും നിങ്ങളുടെ കാറിനെ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാം

ഇന്ത്യയിൽ ഒരു കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പരിഗണിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്‍റുകൾ ഓർക്കുക:

1. കാറുകളിലെ ഇറക്കുമതി തീരുവ CIF (ചെലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ചരക്ക്) മൂല്യം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടും; ഇതിൽ USD 40,000-ന് മുകളിലുള്ള മൂല്യങ്ങൾക്ക് 100% കസ്റ്റംസ് ടാക്‌സ് ഈടാക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഇറക്കുമതി നികുതി നിരക്ക് 125 % ആണ്.
2. വാഹനം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള RTO ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. രജിസ്ട്രേഷനും റോഡ് നികുതിയുംക്കുള്ള നിരക്കുകൾ ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.
3. കൊമേഴ്ഷ്യൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ചില വ്യക്തികൾക്കും സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും മാത്രമേ യോഗ്യതയുള്ളൂ.
4. കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, നിലവിലുള്ള മോട്ടോർ വാഹന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അത് അംഗീകൃത ടെസ്റ്റിംഗ് സെന്‍ററിൽ സമർപ്പിക്കണം.

അതിനാൽ, ഇന്ത്യയിൽ ഒരു വിദേശ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ ഏറെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. അത്തരം അമിതമായി വാങ്ങിയ കാർ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ശരിയായ വാഹന ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി ഉപയോഗിച്ച് അത് ഇൻഷുർ ചെയ്യണം.

* ക്ലെയിമുകൾ മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിക്ക് കീഴിൽ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന നിബന്ധനകൾക്കും വ്യവസ്ഥകൾക്കും വിധേയമാണ്.

ഉപസംഹാരം

നിർമ്മാണ ഉറവിടം, റൈറ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് കംപ്ലയൻസ്, നിർദ്ദിഷ്ട ഇറക്കുമതി പോർട്ടുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കർശനമായ ചട്ടങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു വിദേശ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതാണ്. യൂസ്‍ഡ് കാറുകൾക്ക് മൂന്ന് വർഷത്തിന് താഴെയായിരിക്കണം, നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിൻ ശേഷി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു. NRI-കൾക്കും വിദേശ പൗരന്മാർക്കും നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ ഒരു വാഹനം ഇറക്കുമതി ചെയ്യാം. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിപുലമായ ഡോക്യുമെന്‍റേഷനും ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവകളും ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് 125% വരെ ആണ്. കൂടാതെ, രജിസ്ട്രേഷനും കംപ്ലയൻസ് ടെസ്റ്റിംഗും നിർബന്ധമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇൻഷുറൻസ് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

1. ഇറക്കുമതിയുടെ ശേഷം വാഹനം എവിടെ സമർപ്പിക്കണം?

ഇറക്കുമതിയുടെ ശേഷം, വാഹനം അടുത്തുള്ള കസ്റ്റംസ് പോർട്ടിൽ ക്ലിയറൻസിനായി സമർപ്പിക്കണം. സെൻട്രൽ മോട്ടോർ വാഹന നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഇത് പരിശോധന, ഡ്യൂട്ടി വിലയിരുത്തൽ, വെരിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകും. ക്ലിയർ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഉടമ അത് റീജിയണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസിൽ (RTO) രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം.

2. ബാഫ്റ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ലേഫ്റ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതാണ്, എന്നാൽ രജിസ്ട്രേഷന് മുമ്പ് അവ വലത് ഡ്രൈവ് ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്യണം. കൂടാതെ, മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം ഇന്ത്യൻ സുരക്ഷയും എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും അവർ പാലിക്കണം.

3. വാഹനങ്ങളുടെ സമവാക്യം എന്താണ്?

ഒരു വാഹനം ഒരു പ്രത്യേക രാജ്യത്ത് ആവശ്യമായ സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുവെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയാണ് ഹോമോലേഷൻ. ഇന്ത്യയിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (എആർഎഐ) അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അംഗീകൃത ഏജൻസികൾ സമവാകണം ചെയ്തിരിക്കണം.

4. ഇന്ത്യയിൽ ഒരു കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് എത്ര ചെലവാകും?

ഇന്ത്യയിൽ ഒരു കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി, GST, രജിസ്ട്രേഷൻ ചാർജുകൾ, ഭവനഭേദന ഫീസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കാറിന്‍റെ മൂല്യത്തിന്‍റെ 100%-165% ചെലവാകും. കാറിന്‍റെ എഞ്ചിൻ ശേഷി, പഴക്കം, CIF (ചെലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ഫ്രെയിറ്റ്) മൂല്യം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചെലവുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടും.

5. ഞങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യയിൽ കാർ എഞ്ചിനുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, കാർ എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ത്യയിൽ ഇറക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അവ നിർദ്ദേശങ്ങളും കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണങ്ങളും പാലിക്കണം. ഇറക്കുമതി തീരുവകളും ബാധകമാണ്, റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യയിൽ (എആർഎഐ) നിന്നുള്ള ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

6. ഒരു NRI-ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, ചില വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ ഒരു എൻആർഐക്ക് ഇന്ത്യയിൽ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാർ പുതിയതോ ഉപയോഗിച്ചതോ ആയിരിക്കണം (മൂന്ന് വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമില്ലാത്തതോ) ഇന്ത്യൻ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കണം. RTO ൽ രജിസ്ട്രേഷന് മുമ്പ് ഇറക്കുമതി തീരുവകളും സമരം ആവശ്യകതകളും ബാധകമാണ്.

7. ഇറക്കുമതിയുടെ ശേഷം വാഹനം എവിടെ സമർപ്പിക്കണം?

എത്തിച്ചേർന്നതിനുശേഷം, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനം ക്ലിയറൻസിനും വെരിഫിക്കേഷനും കസ്റ്റംസ് വകുപ്പിലേക്ക് സമർപ്പിക്കണം, തുടർന്ന് പ്രാദേശിക RTO-യിൽ രജിസ്ട്രേഷൻ ചെയ്യണം.

8. ഞങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യയിൽ കാർ എഞ്ചിനുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, കാർ എഞ്ചിനുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അവ സർക്കാർ നിശ്ചയിച്ച സെൻട്രൽ മോട്ടോർ വാഹന നിയമങ്ങളും (CMVR) പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങളും പാലിക്കണം.

9. എനിക്ക് എന്‍റെ സ്വന്തം കാർ ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ കാർ ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇത് ഗാർഹിക ആവശ്യകതകൾ, എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കണം. ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ ബാധകം.

10. ഒരു NRI-ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, NRIകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് വർഷമായി വിദേശത്ത് താമസിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബാഗേജ് സ്‌കീമിന് കീഴിൽ കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാർ കുറഞ്ഞത് ഒരു വർഷത്തേക്ക് അവരുടെ പേരിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിരിക്കണം.

11. എനിക്ക് എങ്ങനെ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു വിന്‍റേജ് കാർ ഇംപോർട്ട് ചെയ്യാം?

ഒരു വിന്‍റേജ് കാർ (50 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴയത്) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന്, വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്‍റെ അംഗീകാരം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ബാധകമായ ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കസ്റ്റംസ് നിയമങ്ങൾ നിങ്ങൾ പാലിക്കണം.

*സ്റ്റാൻഡേർഡ് T&C ബാധകം.

ഡിസ്‍ക്ലെയിമർ: ഈ പേജിലെ ഉള്ളടക്കം പൊതുവായതും വിവരങ്ങൾക്കും വിശദീകരണ ആവശ്യങ്ങൾക്കും മാത്രം പങ്കിടുന്നതുമാണ്. ഇത് ഇന്‍റർനെറ്റിലെ നിരവധി സെക്കന്‍ററി സ്രോതസ്സുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്. ബന്ധപ്പെട്ട തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ദയവായി ഒരു വിദഗ്ദ്ധനെ കൺസൾട്ട് ചെയ്യുക. ഇൻഷുറൻസ് പ്രേരണ വിഷയമാണ്. ആനുകൂല്യങ്ങൾ, ഒഴിവാക്കലുകൾ, പരിധികൾ, നിബന്ധനകൾ, വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, വിൽപ്പന പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ദയവായി സെയിൽസ് ബ്രോഷർ/പോളിസി നിബന്ധനകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.