बाईकमध्ये ABS म्हणजे काय आणि ते कसे काम करते?

प्रत्येक वर्षी, नवीन कार मॉडेल्स काही नवीन वैशिष्ट्ये किंवा जुन्या वैशिष्ट्यांसह सुरू केले जातात. काही वर्षांपूर्वी, हा नियम केवळ फोर-व्हीलर पर्यंत मर्यादित होता. अलीकडील वर्षांमध्ये, टू-व्हीलर उद्योगही फोर-व्हीलरच्या समतुल्य वैशिष्ट्यांसह क्रांती करण्यात आली आहे. असे एक फीचर म्हणजे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) चा परिचय. यामुळे कदाचित जवळपास प्रत्येक मालकासाठी बाईक रायडिंगचा अनुभव बदलला आहे. ABS म्हणजे काय? यामुळे तुमची बाईक कशी सुरक्षित होते? या फीचरविषयी तुम्हाला काय माहिती असणे आवश्यक आहे ते येथे दिले आहे.

बाईकमध्ये ABS म्हणजे काय?

टू-व्हीलरच्या जुन्या मॉडेल्समध्ये, ब्रेकिंग सिस्टीम खूपच मूलभूत होती. त्यांना ड्रम ब्रेक्स म्हणून ओळखले जाणारे काहीतरी फिट केले गेले. ड्रम ब्रेक्सचे वर्किंग प्रिन्सिपल सोपे होते. ब्रेक शू म्हणून ओळखला जाणारा घटक होता. जेव्हा ब्रेक्स लागू केले गेले, तेव्हा हे ब्रेक शू ड्रम लायनिंगचा विस्तार करण्यासाठी आणि त्यांच्या संपर्कात येत होते. टू-व्हीलर थांबविण्यासाठी वापरलेल्या या काँटॅक्टमुळे घर्षण निर्माण झाले. परंतु ड्रम ब्रेक्ससह प्रमुख त्रुटी होती. जेव्हा ब्रेक्स लागू केले गेले, तेव्हा टू-व्हीलर स्किडमध्ये होते. ही स्किडिंग भारतीय रस्त्यांवर टू-व्हीलरचे प्रमुख कारण आहे, विशेषत: जाम-पॅक्ड रस्त्यांवर किंवा ओल्या परिस्थितीत जिथे रस्त्यावर स्लज आहे, पाणी आणि मडचे मिश्रण आहे. तर, ABS मध्ये सुधारणा कशी आहे? 'व्हील लॉकिंग प्रिन्सिपल' वर कार्यरत ड्रम ब्रेक्स'. जेव्हा ब्रेक्स लागू केले गेले, तेव्हा व्हील्स 'लॉक' केले जातात, म्हणजेच, ते अचानक घुसणे थांबवत होते. व्हील्स लॉक केले असताना, टू-व्हीलरचा वापर अनेकदा थोडाफार करता येतो, ज्यामुळे रायडर नियंत्रण गमावतो आणि दुसऱ्या वाहन किंवा संरचनेमध्ये क्रॅश होतो. यामुळे गंभीर इजा आणि खासगी आणि सार्वजनिक प्रॉपर्टीचे नुकसान झाले. बाईक इन्श्युरन्स पॉलिसी नसल्यामुळे अशा परिस्थितीत नुकसान होऊ शकते. नावाप्रमाणेच, ABS मधील अँटी-लॉकिंग सिस्टीम ही लॉकिंग कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित करते. हे कोणत्याही दुर्घटनेची शक्यता कमी करण्यास मदत करते.

बाईकमध्ये ABS कसे काम करते?

ABS खालील भागांनी बनवले आहे:

- इलेक्ट्रॉनिक स्पीड सेन्सर

व्हील हबवर स्थित, हे सेन्सर व्हीलची गती आणि वाहनाचे ॲक्सिलरेशन मोजण्यासाठी वापरले जाते.

- टूथेड डिस्क

ही गाडीची गती मोजण्यासाठी स्पीड सेन्सरसह एकत्रितपणे काम करते. हे ब्रेक डिस्कमध्ये स्थित आहे

- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट

हे एक मायक्रो प्रोसेसिंग युनिट आहे आणि ABS चा मुख्य घटक आहे, कारण यामध्ये पूर्व-लिखित आदेश आहेत जे ABS कार्यक्षमतेने कार्य करण्यास मदत करतात. हे सामान्यपणे टू-व्हीलरच्या सीट अंतर्गत स्थित आहे.

- कंट्रोलर व्हॉल्व्ह

हे इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्ह ब्रेक सिलिंडरमध्ये लागू असलेल्या दबाव नियंत्रित करण्यास मदत करते. ते इलेक्ट्रॉनिकरित्या ऑपरेट केले जात असल्याने, ते ECU सह देखील ठेवले जाते. व्हीलवर स्थित स्पीड सेन्सर सतत व्हीलच्या गतीचा ट्रॅक ठेवतात आणि ECU अंदाज असलेल्या गतीसह त्याची तुलना करतात. जर ब्रेक्स लागू केले असतील आणि ब्रेकिंग फोर्समुळे व्हीलची गती ECU द्वारे अंदाज केलेल्यापेक्षा जास्त असेल तर कंट्रोलर व्हॉल्व्ह त्वरित चालते, ज्यामुळे इष्टतम डीसिलरेशन लेव्हल राखताना ही शक्ती कमी होते. हे व्हील लॉकिंग टाळते आणि तसेच कोणतीही स्किडिंग टाळते जे होऊ शकते. यामुळे ब्रेक अचानक उद्भवू शकतात अशा परिस्थितीत ABS अधिक फायदेशीर ठरते. ड्रम ब्रेक्समध्ये, व्हील स्पीड मॉनिटर करण्यासाठी आणि इतर कोणत्याही अंदाजित गती मर्यादेसह तुलना करण्यासाठी ECU किंवा व्हील सेन्सर आहेत. जेव्हा ब्रेक्स लागू केले जातात, तेव्हा फोर्स सामान्यपणे अधिक असते. ब्रेकिंग फोर्स तत्काळ व्हील्सची गती शून्य करते आणि कोणत्याही डिलरेशनशिवाय, व्हील्स लॉक होतात ज्यामुळे स्किडिंग होते.

बाईकमध्ये ABS चे फायदे

तुमच्या टू-व्हीलरमध्ये ABS असल्याने खालील मार्गांनी रायडिंगचा अनुभव सुरळीत आणि सुरक्षित होऊ शकतो:

- सुरक्षित अंतर राखले जाते

टू-व्हीलर ब्रेकिंग दरम्यान एक प्रमुख चिंता म्हणजे ब्रेक्स लागू केल्यानंतर ते कव्हर करणारे अंतर. ड्रम ब्रेक्स असलेल्या टू-व्हीलरसाठी, व्हील लॉकिंग ज्यामुळे वाहन स्किड होते, ते इच्छितांपेक्षा थोडे जास्त वेळ घेते. ब्रेकिंगनंतर व्हील्स आणि रस्त्यांमधील घर्षणच्या अभावामुळे हे होते. जर कोणत्याही दुर्दैवी परिस्थितीत, वाहनाच्या समोर वाहन किंवा व्यक्ती असेल तर ते विनाशकारी होऊ शकते. ABS ब्रेक फोर्स कमी करते आणि वाहनाला सुरक्षितपणे कमी करण्याची परवानगी देते, त्यामुळे अंतर थांबवणे मोठ्या मार्जिनद्वारे कमी केले जाते, अशा प्रकारे कोणतीही अनावश्यक घटना टाळली जाते. अप्रत्यक्ष पूरक फायदा म्हणजे भविष्यात, अपघातांची शक्यता कमी होते, तुम्हाला कोणत्याही बाईक इन्श्युरन्स क्लेम प्रक्रिया मधून जायचे आहे आणि नुकसान कव्हर करते.

- अचानक ब्रेकिंग कमी जोखमीचे बनते

वर नमूद केलेले प्रिन्सिपल अशा परिस्थितीत लागू केले जाते जिथे अचानक ब्रेकिंग अपरिहार्य असते. हे ट्रॅफिक किंवा इतर परिस्थितीत असू शकते. लॉकिंग आणि स्किडिंगची शक्यता कमी झाल्यामुळे तुम्ही वाहन नियंत्रित करू शकता याची ABS खात्री करते.

- स्लिपरी पृष्ठभागावर दुर्घटना टाळल्या जातात

स्लिपरी पृष्ठभागावर (ओले पृष्ठभाग किंवा स्लज आणि खड्डे असलेले पृष्ठभाग), तुम्हाला वाहनाचे नियंत्रण गमावू शकणाऱ्या ड्रम ब्रेक्सच्या तुलनेत, ABS दोन्ही व्हील्सवर समानपणे ब्रेकिंग फोर्स वितरित करण्याचा प्रयत्न करते, ज्यामुळे तुमच्यासाठी वाहन नियंत्रित करणे सोपे होते. हे तुम्हाला वाहन थेट लाईनमध्ये थांबविण्याची परवानगी देते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS): प्रमुख घटक

1. व्हील स्पीड सेन्सर

हे सेन्सर प्रत्येक व्हीलच्या रोटेशन स्पीडवर देखरेख करतात, ECU ला रिअल-टाइम डाटा प्रदान करतात. जर व्हील लॉक-अप करणार असेल तर सिस्टीम स्पीडमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल शोधते आणि ते टाळण्यासाठी ब्रेकिंग प्रेशर ॲडजस्ट करते.

2. हायड्रॉलिक कंट्रोल युनिट (HCU)

ABS हस्तक्षेपादरम्यान ब्रेक फ्लूईड प्रेशर नियंत्रित करण्यासाठी HCU जबाबदार आहे. हे व्हील्स लॉक-अप करण्यापासून रोखण्यासाठी दबाव मोजते, ब्रेकिंग करताना वाहन स्थिरता आणि नियंत्रण राखण्याची खात्री करते.

3. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU)

ECU व्हील स्पीड सेन्सरमधून इनपुटवर प्रक्रिया करते आणि ब्रेकिंग सिस्टीम नियंत्रित करते. व्हील स्पीडमधील बदलांवर आधारित ABS कधी ॲक्टिव्हेट करावे हे हे ते निर्धारित करते आणि व्हील लॉक-अप टाळण्यासाठी त्यानुसार ब्रेक प्रेशर ॲडजस्ट करते.

4. ब्रेक मॉड्युलेटर

ब्रेक मॉड्युलेटर ECU च्या सिग्नलच्या प्रतिसादामध्ये ब्रेक प्रेशर ॲडजस्ट करते. हे ब्रेकवर दबाव टाकून किंवा वाढवून, व्हील लॉक-अप टाळून आणि वाहन नियंत्रण वाढवून आदर्श ब्रेकिंग फोर्स राखण्यास मदत करते.

5. पंप

जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये ABS पंप हायड्रॉलिक प्रेशर रिस्टोर करते. एचसीयू व्हील लॉक-अप टाळण्यासाठी ब्रेक प्रेशर जारी केल्यानंतर, पंप हे सुनिश्चित करते की योग्य ब्रेकिंग परफॉर्मन्स राखण्यासाठी ब्रेक फ्लूईड सिस्टीममध्ये परत येईल.

6. चेतावणी लाईट

डॅशबोर्डवरील ABS चेतावणी लाईट ABS सिस्टीममध्ये बिघाड असल्यास प्रकाश टाकते. हे ड्रायव्हरला सूचित करते की ABS एकतर अक्षम आहे किंवा योग्यरित्या काम करीत नाही, लक्ष किंवा दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

ABS आणि नॉन-ABS बाईक मधील फरक काय आहे

ABS सिस्टीम तुमची रायडिंग सुरक्षा कशी सुधारते?

1. व्हील लॉक-अप टाळते: ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम) व्हील्सच्या गतीवर सतत देखरेख करते आणि अचानक किंवा हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान लॉक-अप करण्यापासून रोखण्यासाठी ब्रेक प्रेशर ॲडजस्ट करते, विशेषत: स्लिपरी पृष्ठभागावर.
2. वाहन नियंत्रण सुधारते: व्हील रोटेशन मेंटेन करून, ABS रायडरला आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान चांगले नियंत्रण राखण्यास मदत करते, विशेषत: ओल्या, सायकल किंवा असमान रस्त्यांवर स्किडिंग किंवा ट्रॅक्शन गमावण्याची जोखीम कमी करते.
3. स्टॉपिंग अंतर कमी करते: ABS रायडरला व्हील्स लॉक-अप न करता कमाल ब्रेकिंग फोर्स अप्लाय करण्याची परवानगी देऊन अंतर कमी करण्यास मदत करते, ज्यामुळे विविध पृष्ठभागावर अधिक कार्यक्षम ब्रेकिंग होते.
4. स्थिरता वाढवते: ABS सुनिश्चित करते की ब्रेक्स जास्त अप्लाय करत नाहीत किंवा अस्थिरता निर्माण करतात, विशेषत: आपत्कालीन परिस्थितीत, रायडरला बॅलन्स राखण्यास आणि अपघात टाळण्यास मदत करते.
5. अपघातांची जोखीम कमी करते: ब्रेकिंग कार्यक्षमता सुधारून आणि स्थिरता राखून, ABS अपघातांची एकूण जोखीम कमी करते, विशेषत: आपत्कालीन परिस्थितीत जेथे जलद थांबणे महत्त्वाचे आहे.
6. वाढलेला आत्मविश्वास: ABS सिस्टीम गंभीर परिस्थितीत ब्रेकिंग ऑप्टिमाईज करेल हे जाणून घेतल्याने रायडर्सना अधिक आत्मविश्वास मिळतो, विशेषत: पाऊस, दाढी किंवा ओल्या रस्त्यांसारख्या अनिश्चित परिस्थितीत.

निष्कर्ष

या लेखात नमूद केलेल्या ABS चे लाभ तुम्हाला तुम्ही शोधत असलेल्या टू-व्हीलरविषयी पुन्हा विचार करू शकतात. रिसर्च करताना, सुरक्षित रायडिंग अनुभव घेण्यासाठी टू-व्हीलरमध्ये ABS आहे हे तपासणे महत्त्वाचे आहे. परंतु केवळ ABS द्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षेवर अवलंबून राहणे पुरेसे नाही. टू-व्हीलर इन्श्युरन्सच्या स्वरूपात सुरक्षेचा अतिरिक्त स्तर असणे महत्त्वाचे आहे. तुमच्या बजेटसाठी अनुकूल असलेले कोट मिळविण्यासाठी बाईक इन्श्युरन्स प्रीमियम कॅल्क्युलेटर वापरा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

ABS चा खर्च किती आहे?

बाईक मॉडेल आणि उत्पादकानुसार बाईकवर ABS चा खर्च ₹10,000 ते ₹20,000 दरम्यान असू शकतो, कारण ते अतिरिक्त घटक आणि टेक्नॉलॉजी जोडते.

ABS शिवाय बाईक सुरक्षित आहे का?

नॉन-ABS बाईक अद्याप सुरक्षित असली तरी, त्यात अतिरिक्त सिक्युरिटी ABS प्रदान करण्याचा अभाव आहे, विशेषत: इमर्जन्सी ब्रेकिंग दरम्यान. ABS शिवाय, विशेषत: स्लिपरी पृष्ठभागावर नियंत्रण गमावण्याची जोखीम जास्त आहे.

मला माझ्या बाईकच्या ABS ची किती वेळा सर्व्हिस करावी लागेल?

ABS साठी सामान्यपणे किमान सर्व्हिसिंग आवश्यक आहे. नियमित सर्व्हिस अंतराने, सामान्यपणे प्रत्येक 6,000 ते 10,000 किमी दरम्यान किंवा जेव्हा तुम्हाला ABS चेतावणी लाईट्स किंवा असामान्य ब्रेकिंग वर्तन यासारख्या समस्या लक्षात येतात तेव्हा त्याची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते.

बाईकवर ABS असणे चांगले आहे का?

होय, ABS व्हील लॉक-अप टाळून, नियंत्रण सुधारून आणि अपघातांची जोखीम कमी करून, विशेषत: आपत्कालीन ब्रेकिंग परिस्थितीत किंवा स्लिपरी पृष्ठभागावर सुरक्षा लक्षणीयरित्या वाढवते.

आम्ही दररोज ABS हिट करू शकतो का?

सामान्य आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग परिस्थितीत काम करण्यासाठी ABS डिझाईन केलेले आहे. नियमितपणे त्याचा वापर करण्यात कोणतीही हानी नाही, परंतु हार्ड ब्रेकिंग आवश्यक असलेल्या परिस्थितीतच ते ॲक्टिव्हेट केले पाहिजे. हे सामान्य रायडिंगमध्ये दैनंदिन ॲक्टिव्हेशनसाठी नाही.

आम्ही सामान्य बाईकमध्ये ABS जोडू शकतो का?

मूळतः डिझाईन न केलेल्या बाईकमध्ये ABS जोडणे जटिल आणि महाग आहे. यामध्ये ABS सिस्टीम, सेन्सर्स आणि वायरिंगसह नवीन घटकांसह पुन्हा फिटिंग करणे समाविष्ट आहे. बाईक विशेषत: सुसंगत नसल्यास सामान्यपणे त्याची शिफारस केली जात नाही.

बाईकमध्ये ABS चे फूल फॉर्म काय आहे?

ABS म्हणजे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम, हे एक सुरक्षा फीचर आहे जे नियंत्रण राखण्यासाठी आणि स्किडिंगची जोखीम कमी करण्यासाठी अचानक ब्रेकिंग दरम्यान व्हील्स लॉक-अप करण्यापासून प्रतिबंधित करते.

कोणते चांगले आहे, ABS किंवा नॉन-ABS?

ABS चांगले आहे, विशेषत: सुरक्षेसाठी. हे व्हील लॉक-अपची जोखीम कमी करते, ब्रेकिंग नियंत्रण सुधारते, अंतर कमी करते आणि एकूण स्थिरता वाढवते, ज्यामुळे ते आपत्कालीन परिस्थिती आणि विविध रस्त्यांच्या स्थितींसाठी आदर्श बनते.

ABS चा वापर काय आहे?

हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान व्हील लॉक-अप टाळणे, ट्रॅक्शन आणि नियंत्रण राखणे, अंतर कमी करणे आणि विशेषत: स्लिपरी किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत एकूण स्थिरता आणि सुरक्षा सुधारणे हे ABS चा वापर आहे.

भारतातील सर्व बाईकसाठी ABS अनिवार्य आहे का?

होय, सरकारी नियमांनुसार, भारतातील 125cc वरील सर्व टू-व्हीलरसाठी ABS अनिवार्य आहे, जे एप्रिल 2019 पासून लागू आहे. या नियमाचे उद्दीष्ट रस्त्यावरील सुरक्षा सुधारणे आणि अपघात कमी करणे आहे. *स्टँडर्ड अटी लागू इन्श्युरन्स हा विनंतीचा विषय आहे. लाभ, अपवाद, मर्यादा, अटी व शर्तींविषयी अधिक तपशिलासाठी, कृपया विक्री पूर्ण करण्यापूर्वी सेल्स ब्रोशर/पॉलिसी मजकूर काळजीपूर्वक वाचा.

संबंधित ब्लॉग:

नवीन कार डिलिव्हरीपूर्वी कार इन्श्युरन्स मिळविण्याचे लाभ

कार इन्श्युरन्स दरांवर वय आणि लिंग यांचा नेमका कसा परिणाम होतो? | बजाज जनरल

RTO अहमदाबाद: अहमदाबादमधील RTO ऑफिसची यादी, ॲड्रेस, फोन आणि वेळ

कार इन्श्युरन्समध्ये नॉमिनी जोडण्याचे महत्त्व | बजाज जनरल