BSIV மற்றும் BSVI என்ஜின் இடையேயான வேறுபாடு: BS4, BS6 செயல்திறன்

ஒவ்வொரு ஆண்டும், தொடர்ச்சியான மாசுபாடு காரணமாக உலகளாவிய வெப்பநிலைகள் அதிகரிப்பதை நாங்கள் காண்கிறோம். வாகன மாசுபாடு இதற்கு பின்னால் உள்ள மிகப்பெரிய காரணிகளில் ஒன்றாகும் ^[1]. இந்த பிரச்சனையை சமாளிக்க இந்திய அரசு பல்வேறு நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. மக்கள் தினசரி சவாரி செய்யும் பைக்குகள் மூலம் உருவாக்கப்படும் உமிழ்வை கட்டுப்படுத்துவதே இந்த திசையில் உள்ள கவலைகளில் ஒன்றாகும். பைக்குகள் மற்றும் அவை ஏற்படுத்தக்கூடிய மாசுபாட்டின் போது BS4 மற்றும் BS6 என்ற சொற்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுவதை நீங்கள் கேட்டிருக்கலாம். இரண்டு விதிமுறைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை நீங்கள் புரிந்துகொள்வது முக்கியமாகும் மற்றும் அது உங்கள் பைக் காப்பீட்டின் விலையை பாதித்தால். அதற்கான மேலும் தகவல் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

எமிஷன் விதிமுறைகள் என்றால் என்ன?

வேறுபாட்டு பகுதிக்கு செல்வதற்கு முன்னர், எமிஷன் விதிமுறைகள் என்ன என்பதை முதலில் புரிந்துகொள்வோம். வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்குள் உமிழக்கூடிய மாசுபாடுகளின் அளவை கட்டுப்படுத்த அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் எமிஷன் விதிமுறைகள். இந்தியாவில், வாகனங்களின் உமிழ்வுகளை ஒழுங்குபடுத்த பாரத் ஸ்டேஜ் (BS) உமிழ்வு விதிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2017 இல், இந்தியா முழுவதும் அரசாங்கத்தால் BS4 விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. BS4 2020 இல் BS6 எமிஷன் விதிமுறைகளால் மாற்றப்பட்டது. இந்தியாவில் நீங்கள் காணக்கூடிய இரண்டு முக்கிய உமிழ்வு விதிமுறைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

BS4 (BSIV) என்றால் என்ன?

2017 இல் இந்தியா முழுவதும் செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னர் சில மாநிலங்களில் BS4 எமிஷன் விதிமுறைகள் 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலில் வெளியேற்றக்கூடிய மாசுபாடுகளின் அளவிற்கான வரம்புகளை அமைப்பதற்காக இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கார்கள், பேருந்துகள், டிரக்குகள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்கள் உட்பட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் இந்த விதிமுறைகள் பொருந்தும். BS4 விதிமுறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முக்கிய மாசுபாடு நைட்ரஜன் ஆக்சைடு (NOx) ஆகும். BS4 விதிமுறைகள் யூரோ IV எமிஷன் தரங்களை பயன்படுத்துகின்றன, இது பைக்குகள் போன்ற பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு NOx-க்கான வரம்புகளை 80mg-யில் அமைக்கிறது. இந்த விதிமுறைகள் ஹைட்ரோகார்பன்கள் (HC), கார்பன் மோனாக்ஸைட் (CO) மற்றும் பார்டிகுலேட் மேட்டர் (PM) போன்ற பிற மாசுக்களுக்கும் வரம்புகளை அமைக்கின்றன.

BS6 (BSVI) என்றால் என்ன?

ஏப்ரல் 2020-யில் BS4 விதிமுறைகளை மாற்றுவதற்கு BS6 எமிஷன் விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த விதிமுறைகள் மிகவும் கடுமையானவை மற்றும் வாகனங்களால் வெளியேற்றப்படும் மாசுக்களுக்கு குறைந்த வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. BS6 விதிமுறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முக்கிய மாசுபாடுகள் PM மற்றும் NOx ஆக இருக்கும், BS4 விதிமுறைகளைப் போலவே. BS6 விதிமுறைகள் யூரோ VI எமிஷன் தரங்களை பயன்படுத்துகின்றன, இது பிஎம்-க்கான வரம்புகளை 4.5mg/km-யில் மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு NOx-க்கு 60mg-யில் அமைக்கிறது. இந்த வரம்புகள் பிஎஸ்4 விதிமுறைகளால் அமைக்கப்பட்ட வரம்புகளை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளன. BS6 விதிமுறைகள் HC மற்றும் CO போன்ற பிற மாசுக்களுக்கும் வரம்புகளை அமைத்துள்ளன, ஆனால் இந்த வரம்புகள் BS4 விதிமுறைகளால் அமைக்கப்பட்ட வரம்புகளைப் போலவே உள்ளன.

BS6 (BSVI) டீசல் என்ஜின்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?

BS6 டீசல் என்ஜின்கள் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) மற்றும் பார்டிகுலேட் மேட்டர் (PM) போன்ற மாசுபாடுகளைக் குறைக்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கேட்டாலிக் குறைப்பு (SCR) மற்றும் டீசல் பார்டிகுலேட் ஃபில்டர்கள் (DPF) போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை உள்ளடக்குகின்றன. இந்த என்ஜின்கள் குறைந்த சல்பர் எரிபொருள் மற்றும் மேம்பட்ட எக்சாஸ்ட் சிஸ்டம்களை பயன்படுத்துகின்றன, இது எமிஷன்கள் கடுமையான வரம்புகளுக்குள் வைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துவது வாகனங்களுக்கு BS6 முழு படிவ விதிமுறைகளின் கீழ் அமைக்கப்பட்ட கடுமையான உமிழ்வு தரங்களுக்கு இணங்க உதவுகிறது.

BS4 மற்றும் BS6 எமிஷன் விதிமுறைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

நீங்கள் பார்க்கக்கூடியவாறு, BS4 மற்றும் BS6 உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்பது வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்குள் உமிழ அனுமதிக்கப்படும் மாசுபாடுகளின் நிலை ஆகும். பைக்குகளில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் மாசுபாடுகளின் அளவை குறைக்க BS6 விதிமுறைகள் மிகவும் கடுமையாக செய்யப்பட்டுள்ளன. எனவே, மாசுபாடுகளுக்கு வரம்புகள் குறைவாக உள்ளன, குறிப்பாக பிஎம் மற்றும் என்ஓஎக்ஸ், பிஎஸ்4 விதிமுறைகளை விட. வேறுபாட்டின் பிற புள்ளிகளில் இவை அடங்கும்:

BS4 மற்றும் BS6 எரிபொருள் இடையே உள்ள வேறுபாடு

BSI, BSII, BSIII, BSIV மற்றும் BSVI எமிஷன் விதிமுறைகள் யாவை?

1. BSI (பாரத் ஸ்டேஜ் I)

2000 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்தியாவில் முதல் எமிஷன் தரம் வாகனங்களிலிருந்து மாசுபாடுகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

2. BSII (பாரத் ஸ்டேஜ் II)

2005 இல் தொடங்கப்பட்டது, இந்த விதிமுறைகள் BSI-ஐ விட கடுமையாக இருந்தன, எரிபொருள் மற்றும் சிறந்த வாகன தொழில்நுட்பத்தில் குறைந்த சல்பர் நிலைகள் தேவைப்படுகின்றன.

3. BSIII (பாரத் ஸ்டேஜ் III)

2010 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது, இந்த நிலை நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (என்ஓஎக்ஸ்) மற்றும் பார்டிகுலேட் மேட்டர் (பிஎம்) எமிஷன்களில் மேலும் குறைப்பை கட்டாயப்படுத்தியது.

4. BSIV (பாரத் ஸ்டேஜ் IV)

2017 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது, இந்த விதிமுறைகள் NOx, PM மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வுகளின் கடுமையான கட்டுப்பாட்டில் கவனம் செலுத்தியது, மேம்பட்ட கேட்லாடிக் கன்வெர்ட்டர்கள் தேவை.

5. BSVI (பாரத் ஸ்டேஜ் VI)

BSV-ஐ தவிர்ப்பதன் மூலம், இந்தியா 2020-யில் BSVI-ஐ ஏற்றுக்கொண்டது, இது யூரோ VI தரங்களுடன் இணைந்தது. இது அல்ட்ரா-லோ சல்பர் எரிபொருள் (10 பிபிஎம்) மற்றும் மேம்பட்ட உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது, என்ஓஎக்ஸ் மற்றும் பிஎம் நிலைகளை கடுமையாக குறைக்கிறது.

முக்கியத்துவம் 

இந்த விதிமுறைகள் காற்று மாசுபாட்டை தடுப்பது, எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மற்றும் வாகன தொழிற்துறையில் சுத்தமான தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

BS6 விதிமுறைகளின் தாக்கம்

பிஎஸ்6 விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்துவது இந்தியாவில் ஆட்டோமோட்டிவ் தொழிற்துறையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பிஎஸ்6 விதிமுறைகளால் அமைக்கப்பட்ட அதிக கடுமையான உமிழ்வு வரம்புகளை பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தியாளர்கள் புதிய தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்துள்ளனர். இது வாகனங்கள் மற்றும் காப்பீட்டு பாலிசிகளின் விலையை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. BS4 மற்றும் BS6 இரு-சக்கர வாகன காப்பீட்டின் செலவுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை காண நீங்கள் இரு-சக்கர வாகன காப்பீட்டு பிரீமியம் கால்குலேட்டரை பயன்படுத்தலாம். காலப்போக்கில், BS6 விதிமுறைகள் சுற்றுச்சூழலில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம், ஏனெனில் வாகனங்கள் காற்றுக்குள் குறைந்த மாசுபாடுகளை வெளியேற்றும். இது மேம்பட்ட காற்று தரத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது பொது ஆரோக்கியத்தில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஆனால் மிக முக்கியமாக, இது நீண்ட காலத்தில் சூழலுக்கு பயனளிக்கும்.

CNG கார்களில் BS6 இன் தாக்கம்

1. குறைந்த எமிஷன்கள்: BS6 விதிமுறைகள் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) மற்றும் பார்டிகுலேட் மேட்டர் (PM) எமிஷன்களை கணிசமாக குறைத்துள்ளன, இது CNG கார்களை இன்னும் சுத்தமாக்குகிறது.
2. மேம்பட்ட எரிபொருள் திறன்: BS6-யின் கீழ் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் சிறந்த கம்பஸ்ஷனை உறுதி செய்கிறது, CNG வாகனங்களுக்கான மைலேஜ் மேம்படுத்துகிறது.
3. மேம்பட்ட என்ஜின் வடிவமைப்பு: BS6-இணக்கமான CNG கார்கள் கடுமையான எமிஷன் தரங்களை பூர்த்தி செய்ய மேம்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் கூறுகளை பயன்படுத்துகின்றன.
4. அதிக செலவுகள்: மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு BS6-இணக்கமான CNG கார்களின் உற்பத்தி மற்றும் வாங்குதல் செலவை சற்று அதிகரித்துள்ளது.
5. கிளீனர் எரிபொருள் தேவை: CNG கார்கள் இப்போது அல்ட்ரா-லோ சல்பர் உள்ளடக்கத்துடன் சுத்தமான எரிபொருளிலிருந்து பயனடைகின்றன, இது என்ஜின் வைப்புகளை குறைக்கிறது.
6. சிறந்த காற்று தரம்: மேம்படுத்தப்பட்ட உமிழ்வு கட்டுப்பாடு ஒட்டுமொத்த காற்று தரத்தை மேம்படுத்த பங்களிக்கிறது, குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில்.
7. நிர்வாகத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்: BS6 என்ஜின்கள் திறமையாகச் செயல்பட வழக்கமான சேவை மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியமாகும்.

முடிவுரை

ஒட்டுமொத்தமாக, BS4 மற்றும் BS6 எமிஷன் விதிமுறைகள் வாகனங்களால் ஏற்படும் மாசுபாட்டைக் குறைப்பது, ஒட்டுமொத்த காற்று தரத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் எங்கள் சூழலை மீட்டெடுக்க உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. உங்களிடம் என்ஜின்களில் ஏதேனும் ஒரு பைக் இருந்தால், சரியான நேரத்தில் செய்வது முக்கியமாகும் உங்கள் இரு-சக்கர வாகன காப்பீட்டின் புதுப்பித்தல்
அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் கூடுதல் அம்சங்களை அனுபவிக்க. வாகன காப்பீடு மற்றும் BS6 என்ஜின்களுக்கு மாற்றம் பற்றிய மேலும் தகவலுக்கு, நீங்கள் அணுகலாம் பஜாஜ் ஜெனரல் இன்சூரன்ஸ் லிமிடெட் இணையதளம்.

பொதுவான கேள்விகள்

1. BS6 ஐ விட BS4 ஏன் சிறந்தது?

BS4 என்ஜின்கள் எளிமையானவை மற்றும் மிகவும் மலிவானவை. இருப்பினும், BS6 என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடுகையில் அவை அதிக மாசுபாடுகளை வெளியிடுகின்றன, இது அவற்றை குறைந்த சுற்றுச்சூழல் நட்புரீதியாக மாற்றுகிறது.

2. BS4 வாகனங்கள் BS6 எரிபொருளில் இயங்க முடியுமா?

ஆம், BS4 வாகனங்கள் BS6 எரிபொருளில் இயங்கலாம். BS4 என்ஜின்களில் BS6 எரிபொருளை பயன்படுத்துவது குறைந்த எமிஷன்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் செயல்திறன் நன்மைகள் இல்லை.

3. இந்தியா ஏன் BS4-யில் இருந்து BS6-க்கு மாற்றப்பட்டது?

காற்று மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்கும் உலகளாவிய உமிழ்வு தரங்களுக்கு இணங்குவதற்கும், சுத்தமான காற்று மற்றும் ஆரோக்கியமான சூழலை உறுதி செய்வதற்கும் இந்தியா BS6 விதிமுறைகளுக்கு மாறியது.

4. இந்தியாவில் BS4 எப்போது நிறுத்தப்படும்?

BS6 விதிமுறைகளை செயல்படுத்திய பிறகு, BS4 வாகனங்களின் விற்பனை மற்றும் பதிவு ஏப்ரல் 1, 2020 முதல் இந்தியாவில் நிறுத்தப்பட்டது.

5. BS6 எரிபொருள் BS4 எரிபொருளை விட அதிக எரிபொருள்-திறனுள்ளதா?

BS6 என்ஜின்கள் சுத்தமான எமிஷன்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எரிபொருள் திறன் பெரும்பாலும் என்ஜின் டியூனிங் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. சில BS6 வாகனங்கள் சிறிய மேம்பாடுகளைக் காண்பிக்கலாம், மற்றவை BS4 மாடல்களுக்கு இதேபோன்ற மைலேஜ் கொண்டிருக்கலாம்.

6. BS6 வாகனங்களில் BS4 எரிபொருளை பயன்படுத்த முடியுமா?

ஆம், BS6 எரிபொருள் சிக்கல்கள் இல்லாமல் BS4 வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். இது குறைந்த சல்பர் உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது எமிஷன்களை குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் என்ஜினின் நீண்ட காலத்திற்கு பயனளிக்கும்.

7. BS6 எரிபொருள் BS4 எரிபொருளை விட அதிக விலையுயர்ந்ததா?

ஆம், சல்பர் உள்ளடக்கத்தை குறைக்க தேவையான கூடுதல் சுத்திகரிப்பு செயல்முறைகள் காரணமாக BS6 எரிபொருள் சற்று அதிக விலையுயர்ந்தது.

8. பழைய BS4 கார்களை BS6 விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய மாற்ற முடியுமா?

BS4 கார்களை BS6 இணக்கமாக மாற்றுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலானது மற்றும் விலையுயர்ந்தது. இது பொதுவாக பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு நடைமுறைப்படுத்தாத குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை உள்ளடக்குகிறது.

9. BS4 வாகனங்களுக்கு மாசு கட்டுப்பாட்டு சான்றிதழ் (PUC) தேவையா?

ஆம், BS4 மாடல்கள் உட்பட அனைத்து வாகனங்களும், இந்திய விதிமுறைகளின்படி ஒரு செல்லுபடியான மாசு கட்டுப்பாட்டு சான்றிதழை கொண்டிருக்க வேண்டும். *நிலையான விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் பொருந்தும் காப்பீடு என்பது கோரிக்கையின் பொருள். நன்மைகள், விலக்குகள், வரம்புகள், விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் பற்றிய மேலும் விவரங்களுக்கு, விற்பனையை முடிப்பதற்கு முன்னர் விற்பனை சிற்றேடு/பாலிசி விதிமுறைகளை கவனமாக படிக்கவும்.