বিএসIV এবং বিএসVI ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য: বিএস4, বিএস6 পারফর্মেন্স

প্রতি বছর, আমরা ক্রমাগত দূষণের কারণে বিশ্বব্যাপী তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাচ্ছে. গাড়ির দূষণ হল এই ^[1]-এর পিছনের সবচেয়ে বড় ফ্যাক্টরগুলির মধ্যে একটি. ভারত সরকার এই সমস্যার সমাধান করার জন্য বিভিন্ন পদক্ষেপ গ্রহণ করছে. এই দিক থেকে একটি উদ্বেগ হল প্রতিদিন মানুষ যে বাইকে রাইড করেন তার মাধ্যমে উৎপাদিত নির্গমনের সীমা নির্ধারণ করা. যখন বাইক এবং দূষণের কথা আসে তখন আপনি বারবার ব্যবহার করা BS4 এবং BS6 শব্দগুলি শুনেছেন. এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আপনি দুটি শর্তাবলীর মধ্যে পার্থক্যগুলি বুঝতে পারবেন এবং যদি এটি আপনার বাইক ইনস্যুরেন্সের মূল্যকে প্রভাবিত করে. এর জন্য আরও তথ্য নীচে দেওয়া হল.

এমিশন নিয়ম কী?

ডিফারেনশিয়েশন পার্ট-এ যাওয়ার আগে, আসুন প্রথমে বুঝে নিই যে এমিশন নিয়মগুলি কী. এমিশন নিয়ম হল সরকার দ্বারা পরিবেশে যে পরিমাণ দূষণকারী গাড়ি নির্গত করতে পারে তা সীমাবদ্ধ করার জন্য নির্ধারিত নিয়মাবলী. ভারতে, ভারত স্টেজ (BS) এমিশন নিয়মগুলি গাড়ির নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ব্যবহার করা হয়. 2017 সালে, ভারত সরকার দ্বারা BS4 নিয়ম চালু করা হয়েছিল. বিএস4 2020 সালে বিএস6 এমিশন নিয়ম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল. এখানে দুটি প্রধান এমিশন নিয়ম রয়েছে যা আপনি ভারতে খুঁজে পেতে পারেন:

BS4 (BSIV) কী?

2017 সালে সারা ভারত জুড়ে প্রয়োগ করার আগে কিছু রাজ্যে 2010 সালে বিএস4 এমিশন নিয়ম চালু করা হয়েছিল. এটি পরিবেশে যে পরিমাণ দূষণকারী গাড়ি নির্গত করতে পারে তার সীমা নির্ধারণ করার জন্য চালু করা হয়েছিল. এই নিয়মগুলি গাড়ি, বাস, ট্রাক এবং টু-হুইলার সহ সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য. বিএস4 নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত প্রধান দূষণ হল নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx). বিএস4 নিয়মগুলি ইউরো IV এমিশন স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করেছে, যা বাইকের মতো পেট্রোল গাড়ির জন্য 80mg তে NOx এর জন্য সীমা নির্ধারণ করে. এই নিয়মগুলি হাইড্রোকার্বন (এইচসি), কার্বন মনোক্সাইড (সিও) এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (পিএম)-এর মতো অন্যান্য দূষকের জন্যও সীমা নির্ধারণ করে.

বিএস6 (বিএসভিআই) কী?

এপ্রিল 2020-এ বিএস4 নিয়মগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য বিএস6 এমিশন নিয়ম চালু করা হয়েছিল. এই নিয়মগুলি আরও কঠোর এবং গাড়ির দ্বারা নির্গত দূষণের জন্য এমনকি কম সীমাও রয়েছে. বিএস6 নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত প্রধান দূষণগুলি হল পিএম এবং এনওএক্স, যেমন বিএস4 নিয়ম. বিএস6 নিয়মগুলি ইউরো VI এমিশন স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে, যা পিএম-এর জন্য 4.5mg/km-এ এবং পেট্রোল গাড়ির জন্য 60mg-তে সীমা নির্ধারণ করে. এই সীমাগুলি বিএস4 নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত সীমার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম. বিএস6 নিয়মগুলি অন্যান্য দূষণকারী যেমন এইচসি এবং সিও এর জন্যও সীমা নির্ধারণ করেছে, কিন্তু এই সীমাগুলি বিএস4 নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত সীমার মতোই.

BS6 (BSVI) ডিজেল ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করে?

BS6 ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে উন্নত প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন নির্বাচিত ক্যাটালিটিক রিডাকশন (SCR) এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) যাতে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (PM) এর মতো দূষণগুলি হ্রাস করা যায়. এই ইঞ্জিনগুলি কম-সালফার ফুয়েল এবং উন্নত এক্সহস্ট সিস্টেম ব্যবহার করে যাতে নির্গমন কঠোর সীমার মধ্যে রাখা যায় তা নিশ্চিত করা যায়. এই প্রযুক্তিগুলির বাস্তবায়ন গাড়িরগুলিকে বিএস6 এর ফুল ফর্ম নিয়মের অধীনে নির্ধারিত কঠোর এমিশন স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলতে সাহায্য করে.

বিএস4 এবং বিএস6 এমিশন নিয়মের মধ্যে পার্থক্য

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বিএস4 এবং বিএস6 এমিশন নিয়মের মধ্যে মূল পার্থক্য হল দূষণকারী স্তর যা গাড়িগুলিকে পরিবেশে নির্গমন করার অনুমতি দেওয়া হয়. বাইক থেকে উৎসর্গীকৃত দূষণের পরিমাণ কমানোর জন্য বিএস6 নিয়মগুলিকে আরও কঠোর করা হয়েছে. সুতরাং, দূষণকারীদের জন্য সীমা কম, বিশেষ করে পিএম এবং এনওএক্স, বিএস4 নিয়মের চেয়ে. পার্থক্যের অন্যান্য পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে:

বিএস4 এবং বিএস6 জ্বালানীর মধ্যে পার্থক্য

BSI, BSII, BSIII, BSIV এবং BSVI এমিশন নিয়ম কী?

1. BSI (ভারত স্টেজ I)

2000 সালে চালু করা হয়েছে, ভারতের প্রথম এমিশন স্ট্যান্ডার্ডের লক্ষ্য হল গাড়ি থেকে দূষণ হ্রাস করা.

2. BSII (ভারত স্টেজ II)

2005 সালে চালু করা, এই নিয়মগুলি বিএসআই-এর চেয়ে কঠোর ছিল, যার জন্য ফুয়েল এবং আরও ভাল গাড়ির প্রযুক্তির ক্ষেত্রে কম সালফার লেভেল প্রয়োজন.

3. BSIII (ভারত স্টেজ III)

2010 সালে বাস্তবায়িত, এই পর্যায়ে নাইট্রোজেন অক্সাইড (এনওএক্স) এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (পিএম) নির্গমন হ্রাস করা বাধ্যতামূলক করেছে.

4. BSIV (ভারত স্টেজ IV)

2017 সালে কার্যকর করা, এই নিয়মগুলি NOx, PM এবং হাইড্রোকার্বন নির্গমনের কঠোর নিয়ন্ত্রণের উপর ফোকাস করে, যার জন্য উন্নত ক্যাটালিটিক কনভার্টার প্রয়োজন.

5. বিএসVI (ভারত স্টেজ VI)

বিএসভি বাদ দিয়ে, ভারত 2020 সালে বিএসVI গ্রহণ করেছে, ইউরো VI স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ. এটি আল্ট্রা-লো সালফার ফুয়েল (10 পিপিএম) এবং উন্নত এমিশন কন্ট্রোল প্রযুক্তি বাধ্যতামূলক করে, ব্যাপকভাবে NOx এবং পিএম লেভেল হ্রাস করে.

গুরুত্ব 

এই নিয়মগুলির লক্ষ্য হল বায়ু দূষণ রোধ করা, জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করা এবং অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রিতে পরিষ্কার প্রযুক্তি গ্রহণ করা নিশ্চিত করা.

বিএস6 নিয়মের প্রভাব

বিএস6 নিয়ম চালু করার ফলে ভারতের অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়ে. বিএস6 নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত আরও কঠোর এমিশন লিমিট পূরণ করার জন্য নির্মাতারা নতুন প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করেছেন. এর ফলে গাড়ি এবং ইনস্যুরেন্স পলিসির খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে. BS4 এবং BS6 টু-হুইলার ইনস্যুরেন্সের খরচের মধ্যে পার্থক্য দেখার জন্য আপনি টু-হুইলার ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম ক্যালকুলেটর ব্যবহার করতে পারেন. সময়ের সাথে সাথে, বিএস6 নিয়মগুলি পরিবেশের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে কারণ গাড়িগুলি বায়ুতে কম দূষণকারী নির্গমন করবে. এর ফলে বায়ুর গুণমান উন্নত হবে, যা জনস্বাস্থ্যের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে. কিন্তু আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি দীর্ঘমেয়াদে পরিবেশকে উপকৃত করতে পারে.

সিএনজি গাড়ির উপর বিএস6 এর প্রভাব

1. কম নির্গমন: বিএস6 নিয়মগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে নাইট্রোজেন অক্সাইড (এনওএক্স) এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (পিএম) নির্গমন হ্রাস করেছে, যা সিএনজি গাড়িগুলিকেও পরিষ্কার করে তুলেছে.
2. উন্নত জ্বালানী দক্ষতা: বিএস6 এর অধীনে উন্নত প্রযুক্তি আরও ভাল দহন নিশ্চিত করে, সিএনজি গাড়ির জন্য মাইলেজ বাড়ায়.
3. অ্যাডভান্সড ইঞ্জিন ডিজাইন: BS6-কমপ্লায়েন্ট CNG গাড়ি কঠোর এমিশন স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করার জন্য আপগ্রেড করা ইঞ্জিনের উপাদান ব্যবহার করে.
4. উচ্চ খরচ: উন্নত প্রযুক্তির ইন্টিগ্রেশন বিএস6-কমপ্লায়েন্ট সিএনজি গাড়ির উৎপাদন এবং কেনার খরচ সামান্য বৃদ্ধি করেছে.
5. ক্লিনার জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা: CNG গাড়ি এখন আল্ট্রা-লো সালফার কন্টেন্ট সহ ক্লিনার জ্বালানীর সুবিধা দেয়, যা ইঞ্জিন ডিপোজিট হ্রাস করে.
6. উন্নত বায়ুর গুণমান: উন্নত এমিশন কন্ট্রোল সামগ্রিক বায়ুর গুণমান উন্নত করতে অবদান রাখে, বিশেষত শহুরে এলাকায়.
7. রক্ষণাবেক্ষণের উপর ফোকাস করুন: নিয়মিত সার্ভিসিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী মেনে চলা BS6 ইঞ্জিনের জন্য দক্ষভাবে পারফর্ম করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ.

উপসংহার

সামগ্রিকভাবে, বিএস4 এবং বিএস6 এমিশন নিয়মগুলির লক্ষ্য হল গাড়ির কারণে হওয়া দূষণ হ্রাস করা, সামগ্রিক বায়ুর গুণমান উন্নত করা এবং আমাদের পরিবেশ পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করা. যদি আপনার কোনও একটি ইঞ্জিন সহ বাইক থাকে, তাহলে সময়মতো আপনার টু-হুইলার ইনস্যুরেন্সের রিনিউয়াল
এর নিরাপত্তা এবং অতিরিক্ত ফিচার উপভোগ করার জন্য. গাড়ির ইনস্যুরেন্স এবং BS6 ইঞ্জিনে ট্রানজিশন সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, আপনি এখানে যেতে পারেন বাজাজ জেনারেল ইনস্যুরেন্স লিমিটেড ওয়েবসাইট.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

1. বিএস4 কেন বিএস6 এর চেয়ে ভাল?

বিএস4 ইঞ্জিনগুলি সহজ এবং আরও সাশ্রয়ী. তবে, তারা বিএস6 ইঞ্জিনের তুলনায় আরও বেশি দূষক নির্গমন করে, যা তাদের কম পরিবেশ বান্ধব করে তোলে.

2. বিএস4 গাড়ি কি বিএস6 জ্বালানীতে চলতে পারে?

হ্যাঁ, BS4 গাড়িগুলি BS6 জ্বালানীতে চলতে পারে. বিএস4 ইঞ্জিনে বিএস6 ফুয়েল ব্যবহার করার ফলে কম নির্গমন হয়, কিন্তু কোনও পারফর্মেন্স বেনিফিট নেই.

3. ভারত কেন BS4 থেকে BS6 এ স্থানান্তরিত হয়েছে?

ভারত বায়ু দূষণ হ্রাস করার জন্য এবং বিশ্বব্যাপী এমিশন স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলার জন্য বিএস6 নিয়মগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, যা পরিষ্কার বায়ু এবং একটি স্বাস্থ্যকর পরিবেশ নিশ্চিত করে.

4. ভারতে বিএস4 কখন বন্ধ হবে?

BS6 নিয়ম বাস্তবায়নের পরে ভারতে BS4 গাড়ির বিক্রয় এবং রেজিস্ট্রেশন এপ্রিল 1, 2020 থেকে বন্ধ করা হয়েছে.

5. বিএস6 জ্বালানী কি বিএস4 জ্বালানীর চেয়ে বেশি জ্বালানী-দক্ষ?

BS6 ইঞ্জিনগুলি পরিষ্কার ধোঁয়া নির্গমনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু জ্বালানী দক্ষতা মূলত ইঞ্জিন টিউনিং এবং ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে. যদিও কিছু BS6 গাড়ি সামান্য উন্নতি প্রদর্শন করতে পারে, তবে অন্যান্যদের BS4 মডেলের একই মাইলেজ থাকতে পারে.

6. বিএস6 ফুয়েল কি বিএস4 গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, বিএস6 জ্বালানী কোনও সমস্যা ছাড়াই বিএস4 গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে. এতে কম সালফার কন্টেন্ট রয়েছে, যা নির্গমন হ্রাস করতে সাহায্য করে এবং ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ুতাকে উপকৃত করতে পারে.

7. বিএস6 জ্বালানী কি বিএস4 জ্বালানীর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল?

হ্যাঁ, সালফার কন্টেন্ট কম করার জন্য অতিরিক্ত রিফাইনিং প্রক্রিয়ার কারণে বিএস6 ফুয়েল সামান্য বেশি ব্যয়বহুল.

8. পুরনো বিএস4 গাড়িগুলি কি বিএস6 নিয়মগুলি পূরণ করার জন্য রূপান্তরিত করা যেতে পারে?

বিএস4 গাড়িগুলিকে বিএস6 কমপ্লায়েন্সে রূপান্তরিত করা প্রযুক্তিগতভাবে জটিল এবং ব্যয়বহুল. এর মধ্যে সাধারণত উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত থাকে যা বেশিরভাগ গাড়ির জন্য ব্যবহারিক নয়.

9. বিএস4 গাড়ির কি পলিউশন কন্ট্রোল সার্টিফিকেট (পিইউসি) প্রয়োজন?

হ্যাঁ, বিএস4 মডেল সহ সমস্ত গাড়ির ভারতীয় নিয়ম অনুযায়ী একটি বৈধ দূষণ নিয়ন্ত্রণ সার্টিফিকেট থাকতে হবে. *স্ট্যান্ডার্ড নিয়ম এবং শর্তাবলী প্রযোজ্য ইনস্যুরেন্স হল আবেদনের বিষয়. সুবিধা, আওতা বহির্ভূত বিষয়, সীমাবদ্ধতা, নিয়ম এবং শর্তাবলী সম্পর্কে আরও বিবরণের জন্য, বিক্রয় সম্পন্ন করার আগে অনুগ্রহ করে সেলস ব্রোশিওর/পলিসির শর্তাবলী সাবধানে পড়ুন.