બાઇકમાં ABS શું છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

દર વર્ષે, નવા કાર મોડેલ કેટલીક નવી સુવિધાઓ સાથે શરૂ કરવામાં આવે છે અથવા જૂની સુવિધામાં સુધારો થાય છે. થોડા વર્ષો પહેલાં, આ નિયમ માત્ર ફોર-વ્હીલર સુધી મર્યાદિત હતો. તાજેતરના વર્ષોમાં, ટૂ-વ્હીલર ઉદ્યોગમાં પણ એવી વિશેષતાઓ સાથે ક્રાંતિ કરવામાં આવી છે જે તેને ફોર-વ્હીલરની જેમ લાવે છે. આવી એક સુવિધા એન્ટી-લૉક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) ની રજૂઆત છે. આનાથી લગભગ દરેક માલિક માટે બાઇક રાઇડિંગનો અનુભવ બદલાઈ ગયો છે. એબીએસ શું છે? તે તમારી બાઇકને કેવી રીતે સુરક્ષિત બનાવે છે? આ સુવિધા વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે તે અહીં છે.

બાઇકમાં ABS શું છે?

ટૂ-વ્હીલરના જૂના મોડેલમાં, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ખૂબ જ મૂળભૂત હતી. તેમને ડ્રમ બ્રેક તરીકે ઓળખાતી વસ્તુ સાથે ફિટ કરવામાં આવી હતી. ડ્રમ બ્રેક્સનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત સરળ હતો. બ્રેક શૂ તરીકે ઓળખાતો ઘટક હતો. જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે આ બ્રેક શૂઝ ડ્રમ લાઇનિંગ સાથે વિસ્તૃત અને સંપર્કમાં આવતો હતો. ટૂ-વ્હીલરને રોકવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આ સંપર્કને કારણે ઘર્ષણ બનાવવામાં આવ્યું છે. પરંતુ ડ્રમ બ્રેક્સ સાથે મુખ્ય ખામી હતી. જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે ટૂ-વ્હીલરનો ઉપયોગ સફળ થતો હતો. આ સ્કીડિંગ ભારતીય રસ્તાઓ પર ટૂ-વ્હીલરનું મુખ્ય કારણ છે, ખાસ કરીને જામથી ભરેલા રસ્તાઓ પર અથવા ભેજવાળી પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન જ્યાં રસ્તામાં કાદવ, પાણી અને કાદવનું મિશ્રણ છે. તેથી, ABS કેવી રીતે સુધારવામાં આવે છે? 'વ્હીલ લૉકિંગ સિદ્ધાંત' પર સંચાલિત ડ્રમ બ્રેક્સ'. જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે વ્હીલને 'લૉક' કરવામાં આવતું હતું, એટલે કે, તેઓ અચાનક ફેરવવાનું બંધ કરતા હતા. જ્યારે વ્હીલ્સ લૉક કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે ટૂ-વ્હીલરનો ઉપયોગ ઘણીવાર થોડો સાફ કરવા માટે થાય છે, જેના કારણે રાઇડર નિયંત્રણ ગુમાવે છે અને અન્ય વાહન અથવા માળખામાં ક્રૅશ થાય છે. આનાથી ખાનગી અને જાહેર સંપત્તિને ગંભીર ઈજાઓ અને નુકસાન થયું. બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પૉલિસી ન હોવાથી આવી પરિસ્થિતિઓમાં નુકસાન થઈ શકે છે. જેમ નામ સૂચવે છે તેમ, ABS માં એન્ટી-લૉકિંગ સિસ્ટમ આ લૉકિંગને ઘટાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ કોઈપણ દુર્ઘટનાની શક્યતાઓને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

બાઇકમાં ABS કેવી રીતે કામ કરે છે?

ABS નીચેના ભાગોથી બનેલું છે:

- ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ સેન્સર

વ્હીલ હબ પર સ્થિત, આ સેન્સરનો ઉપયોગ વ્હીલની ગતિ અને વાહનના ઍક્સિલરેશનને માપવા માટે કરવામાં આવે છે.

- ટૂથેડ ડિસ્ક

તે વ્હીલની ઝડપને માપવા માટે સ્પીડ સેન્સર સાથે મળીને કામ કરે છે. આ બ્રેક ડિસ્કમાં સ્થિત છે

- ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ

આ એક માઇક્રો પ્રોસેસિંગ યુનિટ છે અને ABS નો મુખ્ય ઘટક છે, કારણ કે તેમાં પૂર્વ-લેખિત આદેશો છે જે ABS ને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરવામાં મદદ કરે છે. તે સામાન્ય રીતે ટૂ-વ્હીલરની સીટ હેઠળ આવે છે.

- કંટ્રોલર વાલ્વ

આ ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વ બ્રેક સિલિન્ડરમાં લાગુ દબાણને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે. તે ઇલેક્ટ્રિક રીતે સંચાલિત હોવાથી, તેને ECU સાથે પણ મૂકવામાં આવે છે. સ્પીડ સેન્સર જે વ્હીલ પર સ્થિત છે તે સતત વ્હીલની સ્પીડને ટ્રૅક કરે છે અને તેની તુલના ECU દ્વારા અનુમાન કરવામાં આવતી સ્પીડ સાથે કરે છે. જો બ્રેક લગાવવામાં આવે છે અને બ્રેકિંગ ફોર્સને કારણે વ્હીલની ઝડપ ઇસીયુ દ્વારા આગાહી કરતાં વધુ હોય છે, તો કંટ્રોલર વાલ્વ તરત જ સંભાળી લે છે, મહત્તમ ડીસિલરેશન સ્તર જાળવતી વખતે આ ફોર્સને ઘટાડે છે. આ વ્હીલને લૉક કરવાથી અટકાવે છે અને વધુમાં કોઈપણ સ્કિડિંગને અટકાવે છે જે થઈ શકે છે. આ એવી પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન ABS ને વધુ લાભદાયી બનાવે છે જ્યાં બ્રેક અચાનક આવી શકે છે. ડ્રમ બ્રેકમાં, વ્હીલની ઝડપને મૉનિટર કરવા અને અન્ય કોઈપણ અનુમાનિત સ્પીડ લિમિટ સાથે તેની તુલના કરવા માટે ઇસીયુ અથવા વ્હીલ સેન્સર્સ છે. જ્યારે બ્રેક લગાવવામાં આવે છે, ત્યારે ફોર્સ સામાન્ય રીતે વધુ હોય છે. જેમ બ્રેકિંગ ફોર્સ તરત જ વ્હીલ્સની ઝડપ શૂન્ય કરે છે, અને કોઈ ઘટાડો વગર, વ્હીલ્સ લૉક થઈ જાય છે જે સ્કિડિંગ તરફ દોરી જાય છે.

બાઇકમાં ABS ના ફાયદાઓ

તમારા ટૂ-વ્હીલરમાં ABS હોવાથી સવારીનો અનુભવ નીચેની રીતે સરળ અને સુરક્ષિત બની શકે છે:

- સુરક્ષિત અંતર જાળવવામાં આવે છે

ટૂ-વ્હીલરના બ્રેકિંગ દરમિયાન મુખ્ય ચિંતા એ અંતર છે કે તે બ્રેક લગાવ્યા પછી તેને કવર કરે છે. ડ્રમ બ્રેકવાળા ટૂ-વ્હીલર માટે, વ્હીલ લૉકિંગ જે વાહનને સ્કિડ કરે છે તે ઇચ્છિત કરતાં થોડો વધુ લે છે. આ બ્રેકિંગ પછી વ્હીલ્સ અને રોડ વચ્ચે ઘર્ષણના અભાવને કારણે છે. જો કોઈપણ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ પરિસ્થિતિમાં, વાહનની સામે કોઈ વાહન અથવા વ્યક્તિ હોય, તો તે વિનાશક બની શકે છે. કારણ કે ABS બ્રેક ફોર્સને ઘટાડે છે અને વાહનને સુરક્ષિત રીતે ઘટાડો કરવાની મંજૂરી આપે છે, અંતરને રોકવું મોટા માર્જિનથી ઘટાડવામાં આવે છે, આમ કોઈપણ બિનજરૂરી ઘટનાઓને ટાળે છે. પરોક્ષ પૂરક લાભ એ છે કે ભવિષ્યમાં, અકસ્માતની સંભાવના ઓછી થાય છે, જે તમને કોઈપણ બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ ક્લેઇમ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવાની જરૂર છે અને નુકસાનને કવર કરે છે.

- અચાનક બ્રેકિંગ ઓછું જોખમી બની જાય છે

ઉપર ઉલ્લેખિત સિદ્ધાંત એવી પરિસ્થિતિઓમાં લાગુ કરવામાં આવે છે જ્યાં અચાનક બ્રેકિંગ અનિવાર્ય છે. આ ટ્રાફિક અથવા અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં હોઈ શકે છે. ABS સુનિશ્ચિત કરે છે કે તમે વાહનને નિયંત્રિત કરી શકો છો, કારણ કે લૉકિંગ અને સ્કિડિંગની શક્યતા ઓછી થાય છે.

- દુર્ઘટનાઓ સ્લિપરી સપાટી પર ટાળી જાય છે

સ્લિપરી સપાટીઓ પર (સાદી સપાટી અથવા સ્લજ અને ખડકો ધરાવતી સપાટી), ડ્રમ બ્રેક્સની તુલનામાં જે તમને વાહનનું નિયંત્રણ ગુમાવી શકે છે, ABS બંને વ્હીલ્સ પર સમાન રીતે બ્રેકિંગ ફોર્સને વિતરિત કરવાનો પ્રયત્ન કરે છે, જે તમારા માટે વાહનને નિયંત્રિત કરવાનું સરળ બનાવે છે. આ તમને વાહનને સીધી લાઇનમાં રોકવાની સુવિધા પણ આપે છે.

એન્ટી-લૉક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS): મુખ્ય ઘટકો

1. વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર

આ સેન્સર્સ દરેક વ્હીલની રોટેશનલ સ્પીડને મૉનિટર કરે છે, જે ECUને રિયલ-ટાઇમ ડેટા પ્રદાન કરે છે. જો કોઈ વ્હીલ લૉક અપ કરવા જઈ રહ્યું છે, તો સિસ્ટમ ઝડપમાં ભારે ફેરફારની શોધ કરે છે અને તેને રોકવા માટે બ્રેકિંગ પ્રેશરને ઍડજસ્ટ કરે છે.

2. હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ એકમ (એચસીયુ)

એચસીયુ એબીએસ હસ્તક્ષેપ દરમિયાન બ્રેક ફ્લુઇડ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે. તે વ્હીલને લૉક-અપ કરવાથી રોકવા માટે દબાણને મોડ્યુલેટ કરે છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે બ્રેકિંગ કરતી વખતે વાહન સ્થિરતા અને નિયંત્રણ જાળવી રાખે છે.

3. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU)

ECU વ્હીલ સ્પીડ સેન્સરથી ઇનપુટની પ્રક્રિયા કરે છે અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરે છે. તે નિર્ધારિત કરે છે કે વ્હીલ સ્પીડમાં ફેરફારોના આધારે ABS ક્યારે ઍક્ટિવેટ કરવું અને વ્હીલ લૉકઅપને રોકવા માટે તે અનુસાર બ્રેક પ્રેશરને ઍડજસ્ટ કરે છે.

4. બ્રેક મોડ્યુલેટર

બ્રેક મોડ્યુલેટર ECU ના સિગ્નલના પ્રતિસાદમાં બ્રેક પ્રેશરને ઍડજસ્ટ કરે છે. તે બ્રેક પર દબાણને મુક્ત કરીને અથવા વધારીને, વ્હીલ લૉકઅપને અટકાવીને અને વાહન નિયંત્રણને વધારીને આદર્શ બ્રેકિંગ ફોર્સને જાળવવામાં મદદ કરે છે.

5. પંપ

જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે ABS પંપ બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં હાઇડ્રોલિક દબાણને પુનઃસ્થાપિત કરે છે. એચસીયુ દ્વારા વ્હીલ લૉકઅપને રોકવા માટે બ્રેક પ્રેશર જારી કર્યા પછી, પંપ સુનિશ્ચિત કરે છે કે બ્રેક ફ્લુઇડ યોગ્ય બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સ જાળવવા માટે સિસ્ટમમાં પરત આવે છે.

6. ચેતવણી લાઇટ

જો ABS સિસ્ટમમાં ખામી હોય તો ડેશબોર્ડ પર ABS ચેતવણી લાઇટ પ્રકાશિત કરે છે. તે ડ્રાઇવરને સૂચવે છે કે ABS નિષ્ક્રિય છે અથવા યોગ્ય રીતે કાર્ય કરતું નથી, જેમાં ધ્યાન અથવા રિપેરની જરૂર છે.

ABS અને નૉન-ABS બાઇક વચ્ચે શું તફાવત છે

ABS સિસ્ટમ તમારી રાઇડિંગ સુરક્ષામાં કેવી રીતે સુધારો કરે છે?

1. વ્હીલ લૉકઅપને બચાવે છે: ABS (એન્ટી-લૉક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ) સતત વ્હીલ્સની ગતિ પર દેખરેખ રાખે છે અને અચાનક અથવા હાર્ડ બ્રેકિંગ દરમિયાન તેમને લૉક કરવાથી રોકવા માટે બ્રેક પ્રેશરને ઍડજસ્ટ કરે છે, ખાસ કરીને સ્લિપરી સપાટી પર.
2. વાહનનું નિયંત્રણ સુધારે છે: વ્હીલ રોટેશન જાળવીને, ABS રાઇડરને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન વધુ સારું નિયંત્રણ જાળવવામાં મદદ કરે છે, જે સ્કિડિંગ અથવા ટ્રેક્શન ગુમાવવાના જોખમને ઘટાડે છે, ખાસ કરીને ભીની, બર્ફીલી અથવા અસમાન રસ્તાઓ પર.
3. સ્ટૉપિંગ અંતરને ઘટાડે છે: ABS રાઇડરને વ્હીલ્સ લૉક અપ વગર મહત્તમ બ્રેકિંગ ફોર્સ લાગુ કરવાની મંજૂરી આપીને અંતરને ઓછું કરવામાં મદદ કરે છે, જેના કારણે વિવિધ સપાટીઓ પર વધુ કાર્યક્ષમ બ્રેકિંગ થાય છે.
4. સ્થિરતા વધારે છે: ABS સુનિશ્ચિત કરે છે કે બ્રેક ઓવર-અપ્લાઈ કરતા નથી અથવા અસ્થિરતાનું કારણ બને છે, ખાસ કરીને ઇમરજન્સી પરિસ્થિતિઓમાં, રાઇડરને સંતુલન જાળવવામાં અને અકસ્માતોને ટાળવામાં મદદ કરે છે.
5. અકસ્માતના જોખમને ઘટાડે છે: બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરીને અને સ્થિરતા જાળવી રાખીને, ABS અકસ્માતના એકંદર જોખમને ઘટાડે છે, ખાસ કરીને ઇમરજન્સી પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં ઝડપી રોકવું મહત્વપૂર્ણ છે.
6. વધારેલો આત્મવિશ્વાસ: એ જાણીને કે ABS સિસ્ટમ ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં બ્રેકિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરશે, ખાસ કરીને વરસાદ, ગ્રેવલ અથવા ભીના રસ્તાઓ જેવી અણધારી પરિસ્થિતિઓમાં રાઇડર્સને વધુ આત્મવિશ્વાસ આપે છે.

તારણ

આ લેખમાં ઉલ્લેખિત એબીએસના લાભો તમને તમે જે ટૂ-વ્હીલર શોધી રહ્યા છો તેના વિશે ફરીથી વિચાર કરી શકે છે. સંશોધન કરતી વખતે, સુરક્ષિત રાઇડિંગ અનુભવ મેળવવા માટે ટૂ-વ્હીલરમાં ABS છે તે તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે. પરંતુ માત્ર ABS દ્વારા પ્રદાન કરેલી સુરક્ષા પર આધાર રાખવો પૂરતું નથી. ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સના રૂપમાં સુરક્ષાનું અતિરિક્ત સ્તર હોવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમારા બજેટને અનુરૂપ ક્વોટ મેળવવા માટે બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ કેલ્ક્યુલેટરનો ઉપયોગ કરો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ABS નો ખર્ચ કેટલો થાય છે?

બાઇક મોડેલ અને ઉત્પાદકના આધારે બાઇક પર ABS નો ખર્ચ ₹10,000 થી ₹20,000 વચ્ચે હોઈ શકે છે, કારણ કે તે અતિરિક્ત ઘટકો અને ટેક્નોલોજી ઉમેરે છે.

શું ABS વગર બાઇક સુરક્ષિત છે?

જ્યારે નૉન-ABS બાઇક હજુ પણ સુરક્ષિત હોઈ શકે છે, ત્યારે તેમાં અતિરિક્ત સુરક્ષા ABS પ્રદાનનો અભાવ છે, ખાસ કરીને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન. ABS વગર, નિયંત્રણ ગુમાવવાનું વધુ રિસ્ક છે, ખાસ કરીને સ્લિપરી સપાટી પર.

મારે મારી બાઇકના ABS ને કેટલી વાર સર્વિસ કરવી પડશે?

ABS માટે સામાન્ય રીતે ન્યૂનતમ સર્વિસની જરૂર પડે છે. નિયમિત સર્વિસ અંતરાલ દરમિયાન તેની તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે દર 6,000 થી 10,000 કિ.મી., અથવા જ્યારે તમે ABS ચેતવણી લાઇટ અથવા અસામાન્ય બ્રેકિંગ વર્તન જેવી સમસ્યાઓને ધ્યાનમાં લો છો.

શું બાઇક પર ABS હોવું સારું છે?

હા, ABS વ્હીલ લૉકઅપને અટકાવીને, નિયંત્રણમાં સુધારો કરીને અને અકસ્માતોના જોખમને ઘટાડીને, ખાસ કરીને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ પરિસ્થિતિઓમાં અથવા સ્લિપરી સપાટી પર નોંધપાત્ર રીતે સુરક્ષા વધારે છે.

શું આપણે દરરોજ ABS હિટ કરી શકીએ છીએ?

ABS સામાન્ય અને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેનો નિયમિતપણે ઉપયોગ કરવામાં કોઈ નુકસાન નથી, પરંતુ તેને માત્ર એવી પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન જ ઍક્ટિવેટ કરવું જોઈએ જ્યાં હાર્ડ બ્રેકિંગની જરૂર છે. તે સામાન્ય રાઇડિંગમાં દૈનિક ઍક્ટિવેશન માટે નથી.

શું અમે સામાન્ય બાઇકમાં ABS ઉમેરી શકીએ છીએ?

બાઇકમાં ABS ઉમેરવું એ મૂળભૂત રીતે તેના માટે ડિઝાઇન કરેલ નથી તે જટિલ અને ખર્ચાળ છે. તેમાં ABS સિસ્ટમ, સેન્સર્સ અને વાયરિંગ સહિતના નવા ઘટકો સાથે રેટ્રોફિટિંગ શામેલ છે. જ્યાં સુધી બાઇક ખાસ કરીને સુસંગત ન હોય ત્યાં સુધી તેની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

બાઇકમાં ABS નું ફુલ ફોર્મ શું છે?

ABS એટલે એન્ટી-લૉક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, એક સુરક્ષા સુવિધા જે નિયંત્રણ જાળવવા અને સ્કિડિંગના જોખમને ઘટાડવા માટે અચાનક બ્રેકિંગ દરમિયાન વ્હીલ્સને લૉક કરવાથી અટકાવે છે.

શું વધુ સારું છે, ABS અથવા નૉન-ABS?

ABS વધુ સારું છે, ખાસ કરીને સુરક્ષા માટે. તે વ્હીલ લૉકઅપના જોખમને ઘટાડે છે, બ્રેકિંગ નિયંત્રણમાં સુધારો કરે છે, અંતરને ઓછું કરે છે અને એકંદર સ્થિરતા વધારે છે, જે તેને ઇમરજન્સી પરિસ્થિતિઓ અને વિવિધ રોડ પરિસ્થિતિઓ માટે આદર્શ બનાવે છે.

ABS નો ઉપયોગ શું છે?

ABS નો ઉપયોગ હાર્ડ બ્રેકિંગ દરમિયાન વ્હીલ લૉકઅપને રોકવાનો, ટ્રેક્શન અને નિયંત્રણ જાળવવાનો, રોકવાની અંતરને ઘટાડવાનો અને ખાસ કરીને સ્લિપરી અથવા ઇમરજન્સી પરિસ્થિતિઓમાં એકંદર સ્થિરતા અને સુરક્ષામાં સુધારો કરવાનો છે.

શું ભારતમાં તમામ બાઇક માટે ABS ફરજિયાત છે?

હા, સરકારી નિયમો મુજબ, ભારતમાં 125cc થી વધુના તમામ ટૂ-વ્હીલર માટે ABS ફરજિયાત છે, જે એપ્રિલ 2019 થી અસરકારક છે. આ નિયમનનો હેતુ માર્ગ સલામતીમાં સુધારો કરવો અને અકસ્માતો ઘટાડવાનો છે. *સ્ટાન્ડર્ડ નિયમો અને શરતો લાગુ ઇન્શ્યોરન્સ એ સોલિસિટેશનનો વિષય છે. લાભો, બાકાત, મર્યાદાઓ, નિયમો અને શરતો વિશે વધુ વિગતો માટે, કૃપા કરીને વેચાણ પૂર્ણ કરતા પહેલાં સેલ્સ બ્રોશર/પૉલિસી નિયમાવલીને કાળજીપૂર્વક વાંચો.

સંબંધિત બ્લૉગ:

નવી કારની ડિલિવરી પહેલાં કાર ઇન્શ્યોરન્સ મેળવવાના લાભો

કાર ઇન્શ્યોરન્સ દરોને ઉંમર અને લિંગ કેવી રીતે અસર કરે છે? | બજાજ જનરલ

RTO અમદાવાદ: અમદાવાદમાં RTO ઑફિસની સૂચિ, ઍડ્રેસ, ફોન અને સમય

કાર ઇન્શ્યોરન્સમાં નૉમિની ઉમેરવાનું મહત્વ | બજાજ જનરલ