મોટરસાઇકલ અને તેના પ્રકારોમાં ક્યુબિક કેપેસિટી (CC) શું છે

ટૂ-વ્હીલર ખરીદવું મૂંઝવણભર્યું હોઈ શકે છે. યોગ્ય ટૂ-વ્હીલર ખરીદતી વખતે તમારે વિવિધ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવાના હોય છે, અને શક્ય છે કે તેના લીધે તમને મૂંઝવણ ઊભી થઈ શકે છે. વળી, દરેક લોકો ટૂ-વ્હીલરની ખરીદી બાદ તેનો અલગ અલગ હેતુ માટે ઉપયોગ કરે છે. કેટલાક શહેરની અંદરની મુસાફરી માટે તેનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે સાહસિક વૃત્તિના લોકો પરફોર્મન્સ મોટર સ્પોર્ટ્સ માટે તે ખરીદે છે. ખરીદતી વખતે ડિઝાઇન, પાવર આઉટપુટ, વજન, એવા કેટલાક પરિબળો તપાસવામાં આવે છે. આવું એક પરિબળ છે ક્યુબિક કેપેસિટી, જેને ઘણીવાર સંક્ષિપ્તમાં "CC" કહેવામાં આવે છે.

બાઇકમાં CC શું છે?

બાઇકની ક્યુબિક કેપેસિટી અથવા CC એ એન્જિનનું પાવર આઉટપુટ દર્શાવે છે. ક્યુબિક કેપેસિટી એ એન્જિનના ચેમ્બરનું વોલ્યૂમ છે. જેમ કેપેસિટી વધુ, તેમ હવા અને ઇંધણના મિશ્રણની ક્વૉન્ટિટી વધુ હોય છે. હવા અને ઇંધણ મિશ્રણનું આ મોટું કમ્પ્રેશન વધુ પાવર આઉટપુટ આપે છે. વિવિધ બાઇકમાં 50 CCથી શરૂ કરીને અમુક સ્પોર્ટ્સ ક્રુઝરમાં 1800 CC સુધીની વિવિધ કેપેસિટી ધરાવતા એન્જિન હોય છે. એન્જિનની આ ક્યુબિક કેપેસિટી તે એન્જિન ટોર્ક, હોર્સપાવર અને માઇલેજના સંદર્ભમાં કેટલું આઉટપુટ ઉત્પન્ન કરી શકે છે તે સમજવા માટેનું એક નિર્ણાયક પરિબળ છે. એટલું જ નહીં, પરંતુ તે બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમની રકમ પર પણ અસર કરે છે.

બાઇકમાં સીસીનું મહત્વ

બાઇકની ક્યુબિક ક્ષમતા તેના એન્જિન પરફોર્મન્સને નિર્ધારિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઉચ્ચ CC એ મોટા એન્જિન સિલિન્ડરને દર્શાવે છે જે વધુ એર-ફ્યુઅલ મિશ્રણને સમાવવામાં સક્ષમ છે, આમ વધુ પાવર પ્રદાન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 150cc એન્જિન સામાન્ય રીતે 100cc એન્જિન કરતાં વધુ પાવર અને સ્પીડ ઉત્પન્ન કરે છે. જો કે, બાઇકમાં ઉચ્ચ સીસીનો અર્થ ઇંધણનો વપરાશ વધારવાનો પણ છે. જ્યારે ઓછા-CC બાઇક એન્જિન વધુ સારા માઇલેજને કારણે દૈનિક મુસાફરી માટે આદર્શ છે, ત્યારે ઉચ્ચ-CC એન્જિન પાવર-પૅક્ડ રાઇડ અથવા એડવેન્ચર બાઇકિંગ શોધતા લોકો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે. પાવર અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વચ્ચેનો આ બૅલેન્સ તમારી ખરીદી કરતી વખતે બાઇકમાં સીસીનો અર્થ શું છે તે સમજવું જરૂરી છે.

ભારતમાં ઉપલબ્ધ વિવિધ CC મોટરસાઇકલ

ભારતમાં, મોટરસાઇકલ 100cc થી લઈને 1000cc થી વધુ ક્યુબિક ક્ષમતાઓની વિશાળ શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ છે. અહીં સૌથી સામાન્ય CC કેટેગરી અને તેમની લાક્ષણિકતાઓ છે:

1. 100-125 CC

આ બાઇક દૈનિક મુસાફરી માટે આદર્શ છે અને શ્રેષ્ઠ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. તેઓ સંભાળવા અને જાળવવા માટે સરળ છે, જે તેમને શરૂઆત કરનારાઓ અને બજેટ પ્રત્યે સભાન રાઇડર્સમાં લોકપ્રિય બનાવે છે. જો કે, તેઓ હાઇ-સ્પીડ રાઇડિંગ અથવા લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે યોગ્ય નથી.

2. 150-180 CC

આ કેટેગરીની બાઇક પાવર અને ઇંધણની કાર્યક્ષમતાને સંતુલિત કરે છે, જે તેમને શહેર અને હાઇવે રાઇડિંગ બંને માટે યોગ્ય બનાવે છે. તેઓ ઝડપ, ઍક્સિલરેશન અને હેન્ડલિંગનું સારું સંતુલન પ્રદાન કરે છે, જે તેમને રોજિંદા ઉપયોગ માટે લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે.

3. 200-250 CC

આ બાઇક હાઇવે ક્રૂઝિંગ માટે વધુ શક્તિશાળી અને યોગ્ય છે. તેઓ ઓછી CC બાઇક કરતાં વધુ સારી ઍક્સિલરેશન, ઝડપ અને હેન્ડલિંગ ઑફર કરે છે, પરંતુ તેમને વધુ મેઇન્ટેનન્સની જરૂર છે અને વધુ ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે.

4. 300+ CC

આ બાઇક સૌથી શક્તિશાળી અને ખર્ચાળ છે, જે અનુભવી રાઇડર્સ માટે યોગ્ય છે જેઓ રાઇડિંગનો અંતિમ રોમાંચ ઇચ્છતા હોય છે. તેઓ અસાધારણ ઝડપ, ઍક્સિલરેશન અને હેન્ડલિંગ પ્રદાન કરે છે, જે તેમને રેસિંગ અને ટૂરિંગ માટે આદર્શ બનાવે છે. જો કે, તેમને વધુ મેઇન્ટેનન્સની જરૂર પડે છે, વધુ ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે અને વધુ ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ ધરાવે છે.

ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સ પર સીસીની અસર

સામાન્ય રીતે, બાઇકની CC જેટલી વધુ હોય, તેટલું પ્રીમિયમ વધુ હોય છે. આનું કારણ એ છે કે ઉચ્ચ CC બાઇક માટે રિપેરનો ખર્ચ વધુ હશે. અહીં જણાવેલ છે કે ક્યુબિક ક્ષમતા વિવિધ ઘટકોને કેવી રીતે અસર કરે છે :

1. થર્ડ-પાર્ટી લાયબિલિટી ઇન્શ્યોરન્સ

થર્ડ-પાર્ટી લાયબિલિટી ઇન્શ્યોરન્સ તમારી બાઇક સાથે સંકળાયેલ અકસ્માતને કારણે થર્ડ-પાર્ટી સંપત્તિ અથવા વ્યક્તિને થયેલા નુકસાનને કવર કરે છે. થર્ડ-પાર્ટી લાયબિલિટી ઇન્શ્યોરન્સ માટેનું પ્રીમિયમ તમારી બાઇકની ક્યુબિક ક્ષમતાની કેટેગરી પર આધારિત છે. ઉચ્ચ CC, વધુ પ્રીમિયમ.

2. કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇન્શ્યોરન્સ

કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇન્શ્યોરન્સ થર્ડ-પાર્ટીની લાયબિલિટી તેમજ અકસ્માત, ચોરી, કુદરતી આપત્તિઓ અને વધુને કારણે તમારી બાઇકને થયેલા નુકસાનને કવર કરે છે. કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇન્શ્યોરન્સ માટેનું પ્રીમિયમ અન્ય પરિબળોમાં બાઇકની ક્યુબિક ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરીને નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે. તેથી, ઉચ્ચ CC બાઇકનું પ્રીમિયમ વધુ હશે.

3. ઍડ-ઑન કવરેજ

ઍડ-ઑન કવર તમારી બાઇકના કવરેજને વધારે છે. આ ઍડ-ઑન એન્જિન પ્રોટેક્શન, પિલિયન રાઇડર કવર, ઝીરો ડેપ્રિશિયેશન કવર અને વધુ જેવા વિશિષ્ટ નુકસાનને કવર કરે છે. ઉચ્ચ CC બાઇક માટે અતિરિક્ત કવરેજની જરૂર પડી શકે છે. આ બદલામાં, તમારા ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સ કવરેજ માટે પ્રીમિયમ વધારી શકે છે.

4. ઇન્શ્યોર્ડ ડિક્લેર્ડ વેલ્યૂ (IDV)

ઇન્શ્યોર્ડ ડિકલેર્ડ વેલ્યૂ (IDV) એ તમારી બાઇકના સંપૂર્ણ નુકસાન અથવા ચોરીના કિસ્સામાં ઇન્શ્યોરન્સ કંપની દ્વારા ચૂકવવામાં આવતી મહત્તમ રકમ છે. IDV ની ગણતરી બાઇકની ક્યુબિક ક્ષમતાના આધારે કરવામાં આવે છે, અન્ય પરિબળો સાથે. ઉચ્ચ આઇડીવીનો અર્થ ઘણીવાર વધુ પ્રીમિયમ થાય છે. બાઇક ઇન્શ્યોરન્સના કિસ્સામાં, કોમ્પ્રિહેન્સિવ બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ માટેનું પ્રીમિયમ વિવિધ ઇન્શ્યોરન્સ પ્રદાતાઓમાં અલગ હોઈ શકે છે. જો કે, થર્ડ-પાર્ટી ટૂ-વ્હીલર ઇન્શ્યોરન્સ માટેનું પ્રીમિયમ ઇન્શ્યોરન્સ રેગ્યુલેટરી એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઑથોરિટી ઑફ ઇન્ડિયા દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે (IRDAI).

બાઇકમાં સીસીની ભૂમિકા શું છે?

બાઇકમાં CC (ક્યુબિક ક્ષમતા) ની ભૂમિકા એન્જિનના વૉલ્યુમનો સંદર્ભ આપે છે, જે સામાન્ય રીતે ક્યુબિક સેન્ટિમીટર (CC) માં માપવામાં આવે છે. તે એન્જિનના કદને સૂચવે છે અને બાઇકની પાવર, પરફોર્મન્સ અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પર સીધી અસર કરે છે. ઉચ્ચ CC એન્જિન સામાન્ય રીતે વધુ પાવરનું ઉત્પાદન કરે છે અને હાઇ-સ્પીડ રાઇડિંગ અને લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે યોગ્ય છે, જ્યારે ઓછા CC એન્જિન ઘણીવાર વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ હોય છે અને શહેરની મુસાફરી માટે આદર્શ હોય છે.

1. પાવર આઉટપુટ: ઉચ્ચ સીસીનો અર્થ વધુ પાવર છે.
2. કામગીરી: ઍક્સિલરેશન અને ટોચની ઝડપને પ્રભાવિત કરે છે.
3. ઇંધણ કાર્યક્ષમતા: ઓછા CC એન્જિન વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ છે.
4. રાઇડિંગનો અનુભવ: સરળતા અને નિયંત્રણને અસર કરે છે.

ભારતમાં કોઈ બાઇક મહત્તમ કેટલા સીસીની હોઈ શકે છે?

500 CC સુધીની બાઇકને સાધારણ લાઇસન્સ સાથે ચલાવી શકાય છે. 500 કરતાં વધુ CC ધરાવતી બાઇક માટે, અલગ લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવે છે.

બાઇકના સીસીની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?

Calculating a bike's cubic capacity involves a simple formula. The cubic capacity is derived from the volume of a cylinder, which is calculated using the bore (diameter of the cylinder) and stroke (distance the piston travels). The formula is as follows: CC = ?/4 × bore² × stroke × number of cylinders For instance, if a bike has a bore of 50 mm and a stroke of 70 mm in a single-cylinder engine, the calculation would be: CC= 3.1416/4 × (50²) × 70 × 1CC CC = 1,37,437 mm³ or approximately 137.4cc This formula highlights the exact CC full-form bike specifications manufacturers use to categorise engine capacity.

ટૂ-વ્હીલરમાં ઉચ્ચ સીસીનો ફાયદો શું છે?

બાઇકમાં ઉચ્ચ CC (ક્યુબિક ક્ષમતા) ઘણા લાભો પ્રદાન કરે છે, ખાસ કરીને વધુ પાવર અને પરફોર્મન્સ શોધતા રાઇડર્સ માટે.

1. વધારેલી પાવર: એક મોટું એન્જિન વધુ પાવર ઉત્પન્ન કરે છે, જેના પરિણામે વધુ સારી ઍક્સિલરેશન અને ઉચ્ચ ટોચની ઝડપ મળે છે.
2. સુધારેલી પરફોર્મન્સ: ઉચ્ચ CC એન્જિન ખાસ કરીને લાંબા અંતરની રાઇડ, હાઇવે ક્રૂઝિંગ અને અપહિલ ટ્રાવેલ માટે બહેતર પરફોર્મન્સ પ્રદાન કરે છે.
3. બહેતર લોડ હેન્ડલિંગ: ઉચ્ચ CC ધરાવતી બાઇક એન્જિનને તણાવ કર્યા વિના ભારે લોડ અને લાંબા પ્રવાસને સંભાળી શકે છે.
4. ઝડપી રાઇડ: ઉચ્ચ CC એન્જિન ઉચ્ચ ઝડપે સરળ, વધુ સ્થિર રાઇડ પ્રદાન કરે છે, જે હાઇવેના ઉપયોગ માટે આદર્શ છે.

જો કે, એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે આ લાભો ઘણીવાર ઓછી CC બાઇકની તુલનામાં ઓછી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સાથે આવે છે.

બાઇક ખરીદતી વખતે તમે યોગ્ય CC કેવી રીતે પસંદ કરો છો?

બાઇકમાં યોગ્ય CC પસંદ કરવું તમારી ચોક્કસ જરૂરિયાતો અને રાઇડિંગ સ્ટાઇલ પર આધારિત છે. ધ્યાનમાં લેવાના કેટલાક પરિબળો અહીં આપેલ છે:

1. દૈનિક મુસાફરીઓ

શહેરની રાઇડ અથવા ટૂંકી મુસાફરી માટે, 100cc થી 150cc ધરાવતી બાઇક આદર્શ છે. આ એન્જિન ઇંધણ-કાર્યક્ષમ છે અને શહેરી ટ્રાફિકમાં સરળ રાઇડ પ્રદાન કરે છે.

2. લાંબા અંતરની રાઇડ

જો તમે હાઇવે ક્રૂઝિંગ અથવા એડવેન્ચર ટ્રિપના ઉત્સાહી હોવ, તો 200cc થી 400cc ધરાવતી બાઇક યોગ્ય છે કારણ કે તે વધુ સારી ઝડપ અને સહનશક્તિ પ્રદાન કરે છે.

3. ઉચ્ચ પરફોર્મન્સ

રેસિંગ અથવા અત્યંત પરફોર્મન્સ માટે, 500cc અને તેનાથી વધુની બાઇક અસાધારણ પાવર અને ઍક્સિલરેશન પ્રદાન કરે છે. જો કે, તેમને કુશળ હેન્ડલિંગ અને ઉચ્ચ મેઇન્ટેનન્સની જરૂર છે.

તમારી બાઇકના CC તેના પ્રીમિયમને કેવી રીતે અસર કરે છે?

બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમની ગણતરી એક જ પરિબળના આધારે કરવામાં આવતી નથી, પરંતુ ઘણા પરિબળો ભેગા મળીને કરવામાં આવે છે, અને બાઇકની ક્યુબિક કેપેસિટી તેમાંનું એક પરિબળ છે. આ જ કારણે તમે સમાન ટૂ-વ્હીલરના માલિકોને તેમના વાહન માટે અલગ અલગ ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ ચૂકવતા જોયા હશે. તમે બે પ્રકારના બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પ્લાન ખરીદી શકો છો - થર્ડ-પાર્ટી અને કોમ્પ્રિહેન્સિવ. એક થર્ડ પાર્ટી બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ કવર એ તમામ બાઇક માલિકો માટે ન્યૂનતમ જરૂરિયાત છે, જેમાં તે થર્ડ-પાર્ટીની ઈજાઓ અને સંપત્તિના નુકસાનને કવર કરે છે. આમ, આ પ્લાન માટેનું પ્રીમિયમ રેગ્યુલેટર, IRDAI (ઇન્શ્યોરન્સ રેગ્યુલેટરી એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઑથોરિટી ઑફ ઇન્ડિયા) દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે. IRDAI એ બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ નિર્ધારિત કરવા માટે વાહનની ક્યુબિક ક્ષમતાના આધારે સ્લેબ દરો વ્યાખ્યાયિત કર્યા છે. નીચે આપેલ ટેબલ તેના વિશે વિગતવાર જણાવે છે –

કોમ્પ્રિહેન્સિવ કવરમાં કવરેજ થર્ડ-પાર્ટીના નુકસાન સુધી મર્યાદિત નથી હોતું, પરંતુ પોતાને થયેલા નુકસાનને પણ કવર કરી લે છે. આ રીતે, પ્રીમિયમ માત્ર વાહનની ક્યુબિક કેપેસિટી પર જ નહીં પરંતુ અન્ય ઘટકો પર પણ આધારિત છે. અહીં કેટલાક પરિબળો આપેલ છે જે કોમ્પ્રિહેન્સિવ પ્લાનના પ્રીમિયમ પર અસર કરે છે.

1. પ્રીમિયમ નિર્ધારિત કરવામાં બાઇકનું મોડેલ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. વિવિધ મેન્યુફેક્ચરર્સના વિવિધ મોડેલોની કિંમત અલગ-અલગ હોય છે, તેથી ઇન્શ્યોરર દ્વારા લેવામાં આવતું રિસ્ક પણ અલગ-અલગ હોય છે.
2. ત્યારબાદ, એન્જિનની કેપેસિટી જેમ વધુ, તેમ રિપેરીંગનો ખર્ચ વધુ થતો હોવાથી તેનું ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ વધુ હશે.
3. સ્વૈચ્છિક કપાત એ બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમને અસર કરતું એક પરિબળ છે. દરેક ઇન્શ્યોરન્સ ક્લેઇમ સાથે નજીવી રકમ ચૂકવવાની રહે છે. આ રકમ સ્ટાન્ડર્ડ કપાત તરીકે ઓળખાય છે. પરંતુ સ્ટાન્ડર્ડ કપાત સિવાય તમે સ્વૈચ્છિક કપાત પસંદ કરી શકો છો, જેમાં ઇન્શ્યોરન્સ ક્લેઇમની કેટલીક રકમ તમે ચૂકવવાનું પસંદ કરો છો. આમ કરવાથી તમે તમારા બાઇક ઇન્શ્યોરન્સના પ્રીમિયમની રકમમાં ઘટાડો કરી શકો છો.

કોમ્પ્રિહેન્સિવ કવરના પ્રીમિયમની ગણતરી અમારા બાઇક ઇન્શ્યોરન્સ કેલ્ક્યુલેટર પર તરત જ કરી શકાય છે. હમણાં જ અજમાવી જુઓ! ઉપરોક્ત સિવાય, નો-ક્લેઇમ બોનસ, તમારી બાઇકના સુરક્ષા ઉપકરણો અને તમારી ઇન્શ્યોરન્સ પૉલિસીમાં ઍડ-ઑન એ કેટલાક પરિબળો છે જે પ્રીમિયમને પણ અસર કરે છે.

તારણ

આ પાસાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાથી રાઇડરને સમજવામાં મદદ મળે છે કે બાઇકમાં સીસીનો અર્થ શું છે અને તે તેમની જરૂરિયાતો સાથે કેવી રીતે સંરેખિત છે. વધુમાં, બજાજ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ લિમિટેડ પાસેથી બાઇક પૉલિસીનું રિન્યુઅલ સુરક્ષિત કરવાથી તમે અણધાર્યા જોખમો વિશે ચિંતા કર્યા વિના તમારી બાઇકનો આનંદ માણી શકો છો

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. શું CC બાઇકની સ્પીડને અસર કરી શકે છે?

CC બાઇકની સ્પીડને અસર કરતી નથી, પરંતુ તે લાંબા ગાળે બાઇકના એકંદર પરફોર્મન્સને અસર કરે છે.

2. CC બાઇકની કિંમતને કેવી રીતે અસર કરે છે?

વધુ પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે મોટા એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હોવાને કારણે વધુ CC ધરાવતી બાઇકની કિંમત વધુ હોય છે.

3. શું 1000 CC ધરાવતી બાઇકને થર્ડ-પાર્ટી ઇન્શ્યોરન્સની જરૂર છે?

હા, મોટર વાહન અધિનિયમ 1988 મુજબ, દરેક વાહનનો થર્ડ-પાર્ટી ઇન્શ્યોરન્સ દ્વારા ઇન્શ્યોરન્સ લેવો જરૂરી છે.

4. બાઇક માટે કયું CC શ્રેષ્ઠ છે?

બાઇક માટે શ્રેષ્ઠ CC તેના ઇચ્છિત ઉપયોગ પર આધારિત છે. દૈનિક મુસાફરી માટે, 100cc થી 150cc બાઇક આદર્શ છે, જ્યારે 200cc થી 400cc લાંબા અંતરના રાઇડર્સને અનુકૂળ છે. ઉચ્ચ-કામગીરીની જરૂરિયાતો માટે 500cc અથવા વધુની જરૂર પડી શકે છે.

5. શું ઉચ્ચ CC બાઇક શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે?

હંમેશા નહીં. જ્યારે બાઇકમાં ઉચ્ચ CC વધુ પાવર અને પરફોર્મન્સ પ્રદાન કરે છે, ત્યારે તે ઇંધણના વપરાશ અને જાળવણી ખર્ચમાં વધારો કરે છે. તમારી રાઇડિંગની જરૂરિયાતો અને અનુભવના આધારે પસંદ કરવું જરૂરી છે.

6. CC સિવાયના કયા પરિબળો બાઇકના પરફોર્મન્સને પ્રભાવિત કરે છે?

એન્જિનનો પ્રકાર, ગિયર રેશિયો, બાઇકનું વજન, એરોડાયનેમિક્સ અને ટાયરની ક્વૉલિટી સહિતના ઘણા પરિબળો, બાઇકમાં તેની CC સાથે બાઇકના પરફોર્મન્સને નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત કરે છે.