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16 जनवरी 2025
बजाज जनरल इंश्योरेंस

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हाल के वर्षों में बैटरी से चलने वाले वाहनों की लोकप्रियता में वृद्धि हुई है, जिन्हें आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहन या EV के नाम से जाना जाता है. वे पर्यावरण के अनुकूल यात्रा हैं क्योंकि वे पेट्रोल या डीजल पर निर्भर नहीं हैं. इसके बजाय, यह बैटरी पावर का उपयोग करता है जो आमतौर पर वाहन की लागत का आधे से अधिक होता है. लेकिन, अगर आप सोच रहे हैं कि EV की डेप्रिसिएशन लागत फ्यूल वाहनों के समान होगी या नहीं, तो इसका आसान उत्तर नहीं है. ऐसा इसलिए है क्योंकि EV में बैटरी होती है जो वाहन की लागत के आधे से अधिक होती है.
डेप्रिसिएशन का अर्थ है समय के साथ किसी एसेट की वैल्यू में कमी, जैसे टूट-फूट, उम्र बढ़ना या अप्रचलित होना. इसका इस्तेमाल आमतौर पर वाहन या मशीनरी जैसी मूर्त एसेट की लागत को उनके उपयोगी जीवन में आवंटित करने के लिए अकाउंटिंग में किया जाता है. डेप्रिसिएशन बिज़नेस और व्यक्तियों को अपने एसेट की वैल्यू को कम करने, फाइनेंशियल स्टेटमेंट, टैक्स और एसेट के समग्र वैल्यू असेसमेंट को प्रभावित करने में मदद करता है. मोटर इंश्योरेंस में, डेप्रिसिएशन क्लेम राशि को प्रभावित करता है, क्योंकि जब नुकसान या चोरी के लिए क्लेम किया जाता है, तो यह वाहन की इंश्योर्ड वैल्यू को कम करता है.
कार की औसत डेप्रिसिएशन वैल्यू की गणना वाहन की आयु, माइलेज, ब्रांड, मॉडल और स्थिति के आधार पर की जाती है. आमतौर पर, स्वामित्व के पहले कुछ वर्षों में कार का अधिकांश मूल्य कम हो जाता है, जो केवल पहले वर्ष में इसकी वैल्यू का लगभग 20-30% खो जाता है. इसके बाद, यह लगातार कम होता रहता है, लेकिन धीमी दर पर. यहां बताया गया है कि गणना आमतौर पर कैसे की जाती है:
उदाहरण के लिए, अगर कार की कीमत $30,000 है, जब नई और डेप्रिसिएशन की दर वार्षिक रूप से 20% होती है, तो पहले वर्ष में यह $6,000 खो जाएगी, जिससे एक वर्ष के बाद इसकी कीमत $24,000 हो जाएगी.
इन कारकों पर विचार करने से आपको यह समझने में मदद मिलेगी कि इलेक्ट्रिक कारों का डेप्रिसिएशन कैसे होता है और उनकी लॉन्ग-टर्म वैल्यू को कैसे मैनेज करें. औसतन, इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) का जीवनकाल 10-15 वर्ष होता है, जबकि बैटरी, आमतौर पर, अधिकतम 5 वर्ष तक रहती है. EV बैटरी के अपेक्षाकृत कम जीवनकाल को देखते हुए, EV का मूल्य ईंधन से चलने वाले वाहन की तुलना में बहुत तेज़ी से कम होना चाहिए. हालांकि, न्यूट्रलाइज़िंग फैक्टर इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक मांग में वृद्धि है. दुनिया भर के कई देशों ने 2035 तक दहन इंजन पर चलने वाले वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है, क्योंकि वे दुनिया भर में पर्यावरणीय समस्याओं में योगदान देते हैं. इसलिए, भारतीय सड़कों पर चलने वाली EV की सटीक डेप्रिसिएशन वैल्यू निर्धारित करना बहुत मुश्किल है.
अभी तक, भारत में, पारंपरिक मोटर वाहनों के समान दर पर इलेक्ट्रिकल वाहनों का मूल्य कम किया जा रहा है. यह इंश्योरेंस रेगुलेटरी एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी ऑफ इंडिया (IRDAI) द्वारा निर्धारित शिड्यूल की सौजन्यता है. लेकिन भारतीय इंश्योरेंस उद्योग में कई उल्लेखनीय आंकड़े यह दलील देते हैं कि EV की कुल लागत में बैटरी का हिस्सा और इसकी अपेक्षाकृत कम उम्र के कारण ऐसा नहीं होना चाहिए. आप अधिक जानकारी के लिए IRDAI की आधिकारिक वेबसाइट पर जा सकते हैं, लेकिन इंश्योरर को बैटरी से चलने वाले वाहनों के लिए सही डेप्रिसिएशन की तारीख निर्धारित करना मुश्किल लग रहा है. इसका कारण यह है कि EV की खरीद एक ट्रेंड है जिसने हाल ही में भारत में ही स्टीम पिक किया है, और अभी तक, भारतीय सड़कों पर चलने वाले 2% से कम वाहन EV हैं. इसलिए, यह माना जाता है कि कार इंश्योरेंस कंपनियां और आईआरडीएआई, अपने इंश्योरर द्वारा वास्तविक मूल्यांकन की वारंटी देने के लिए भारत की सड़कों पर पर्याप्त EVs होने के बाद EVs के लिए डेप्रिसिएशन दर निर्धारित करने में सक्षम होंगी. लेकिन, दूसरी ओर, इंश्योरेंस इंडस्ट्री के प्रमुखों का मानना है कि EV बैटरी के कम जीवनकाल के कारण वैल्यू के नुकसान को कुछ हद तक कम कर सकता है.
क्योंकि EV में अपेक्षाकृत कम मैकेनिकल पार्ट्स होते हैं, इसलिए पारंपरिक मोटर वाहन की तुलना में टूट-फूट की दर धीमी होती है. लेकिन, अभी के लिए, यह बताना बहुत जल्दी है, क्योंकि EV इंडस्ट्री वर्तमान में एक नए चरण में है. इसके अलावा, इंश्योरर पारंपरिक मोटर वाहनों के लिए रेगुलेटर, IRDAI द्वारा निर्धारित डेप्रिसिएशन शिड्यूल से अलग नहीं हो सकते हैं. आप अधिक जानकारी के लिए IRDAI की आधिकारिक वेबसाइट पर जा सकते हैं, हालांकि, विशेषज्ञों का मानना है कि EV उद्योग वर्ष में 90% की संचयी दर से बढ़ेगा और वर्ष 2030 तक, भारतीय EV बाजार $150 बिलियन के उद्योग में विकसित होगा.
भारत में पारंपरिक मोटर वाहनों की तरह EV का मूल्य अभी कम हो रहा है, हालांकि, कुछ वर्षों के बाद ये बदल सकते हैं. दोनों प्रकार के वाहनों के स्ट्रक्चर में अंतर को देखते हुए, इंश्योरेंस कंपनियां अपेक्षाकृत किफायती प्रीमियम राशि के लिए इलेक्ट्रिकल वाहन इंश्योरेंस कवर प्रदान कर रही हैं. ऐसी पॉलिसी मानव निर्मित घटनाओं या प्राकृतिक आपदाओं के कारण EV के बैटरी और अन्य भागों को होने वाले नुकसान को कवर करती हैं. इसलिए, अगर आप इलेक्ट्रिक कार में कन्वर्ज़न कर रहे हैं और इलेक्ट्रिक कार इंश्योरेंस पॉलिसी प्राप्त कर रहे हैं, तो आपको इसे ध्यान में रखना चाहिए. अगर आप अपने इलेक्ट्रिकल वाहन के लिए इंश्योरेंस कवर की तलाश कर रहे हैं, तो बजाज जनरल के इलेक्ट्रिकल वाहन इंश्योरेंस पॉलिसी विकल्पों पर नज़र क्यों न डालें. आप अपनी पसंद की इलेक्ट्रिक कार में कन्वर्ज़न करने से पहले, उसके दौरान या उसके बाद हमारे प्रीमियम कैलकुलेटर की मदद से विभिन्न इंश्योरेंस कवर विकल्पों की तुलना कर सकते हैं. उन्हें तुरंत देखें!
IDV टोटल लॉस या चोरी के मामले में अधिकतम भुगतान निर्धारित करती है. अधिक IDV अधिक कवरेज सुनिश्चित करती है लेकिन प्रीमियम को बढ़ाती है, जबकि कम IDV के परिणामस्वरूप प्रीमियम लागत कम हो जाती है लेकिन संभावित रूप से अपर्याप्त क्षतिपूर्ति होती है.
अधिक माइलेज से अधिक टूट-फूट होती है, जिससे तेज़ डेप्रिसिएशन होता है. हालांकि, EV आमतौर पर कम मैकेनिकल कंपोनेंट के कारण पारंपरिक कारों की तुलना में धीमी हो जाती हैं, यहां तक कि उच्च माइलेज के कारण भी.
EV आमतौर पर तीन वर्षों में 40%-50% तक कम हो जाते हैं. मॉडल, बैटरी की स्थिति और यूज़्ड EV की मार्केट की मांग जैसे कारक सटीक दर को प्रभावित करते हैं.
वाहन के वर्गीकरण और उपयोग के आधार पर, भारत में इनकम टैक्स कानूनों के तहत बिज़नेस के लिए इस्तेमाल की जाने वाली इलेक्ट्रिक बाइक का वार्षिक मूल्य 40 % हो सकता है.
हां, सेक्शन 80EEB के तहत, आप EV पर लोन के लिए भुगतान किए गए ब्याज पर ₹1,50,000 तक का क्लेम कर सकते हैं. सरकारी प्रोत्साहन शुरुआती लागत को कम करने में भी मदद करते हैं.
*मानक नियम व शर्तें लागू बीमा आग्रह की विषयवस्तु है. लाभों, शामिल न की गई चीज़ों, सीमाओं, नियम और शर्तों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया इंश्योरेंस खरीदने से पहले सेल्स ब्रोशर/पॉलिसी डॉक्यूमेंट को ध्यान से पढ़ें.
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